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Transport

Sénégal Airlines pique du nez, Badara Fall parle de cessation d’activités

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Sénégal Airlines pique du nez, Badara Fall parle de cessation d’activités
À Sénégal Airlines la situation est assez proche du péril. Mais le coordonnateur du comité d’entreprise de la compagnie Badara Fall préfère parler de risque de cessation d’activités.

En effet, Badara Fall d'avertir que les conséquences d’une fermeture de la compagnie seraient catastrophiques. Il indique par ailleurs que le Sénégal devrait attendre deux (2) à trois (3) ans pour relancer une nouvelle compagnie.


« Dans l’urgence il faudrait que cette compagnie soit en mesure de continuer ses activités pour ne pas arriver à cette cessation. Donc il est primordial d’avancer le plan de restructuration qui est déjà là, que ça soit mis en action » a déclaré Badara Fall au micro de la Sud Fm.


14 Commentaires

  1. Auteur

    Barrale

    En Décembre, 2013 (09:16 AM)
    Incapable ;ils ne peuvent même pas mettre des serrures aux portes laissees par Wade.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Octobre, 2024 (17:24 PM)
      C'est tout sauf du football. De gros gaillards nu-pieds courir derrière un ballon comme des cons dans une basse-cour. Félicitations tout de même si ça faut plaisir à quelques sénégalais. Moi ça ne me dit rien.
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  2. Auteur

    Dwoudlwoud

    En Décembre, 2013 (09:23 AM)
    Il cherche a fourguer la compagnie aux Sudafricains...wait and see !
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    Auteur

    Daf

    En Décembre, 2013 (10:11 AM)
    Pathetique comme d'habitude, aucunes compagnies senegalaise digne de ce nom.Du mort nee, des incapables.

    Meme avec Air Afrique c'etait la meme catastrophes.

    Ne ralez pas quand Kenya Airways, South African et Ethiopian relieront Dakar a Bamako ou Dakar a Paris par manque de compagnie nationale...

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    Auteur

    Non Et Non

    En Décembre, 2013 (11:55 AM)
    Rien a cirer. cette pompe a argent du disparaitre du ciel. Des incompetents qui touchent des renumerations au dessus de leur boulot. Il y a d'autres priorites que d'enrichir 50 personnes
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    Auteur

    Aba Paris

    En Décembre, 2013 (12:33 PM)
    Expliquez moi, cette compagnie était réputée appartenir à karim Wade non?

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    Auteur

    Deug

    En Décembre, 2013 (12:41 PM)
    C'est normal que la compagnie coule , ils ont recrute des mannequins pour la gerer !

    Le lancement de la compagnie ressemblait plus a une campagne de lancement d'une boutique de vetement ou d'un hotel que celui d'une compagnie aerienne !

    Une compagnie aerienne c'est surtout une affaires de competence etant donne les couts d'exploitation !

    Je suis sur qu'ils n'ont meme pas de personnes capable de faire du pricing au niveau commercial !

    On ne peut pas injecter des milliards dans une compagnie aerienne et la laisser aux mains d'amateurs !

    En plus je n'ai pas compris qu'ils n'aient pas vire le DG Badiali qui a prouve son incompetence a gerer une compagnie , mais bon c'est vrai qu'il n'etait qu'un simple steward !!!
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    Auteur

    Mawakh

    En Décembre, 2013 (13:03 PM)
    @NON NON, vous avez raison, la facilité, l'irresponsabilité, le manque de dignité et surtout le manque de sanction ont fait des cadres Sénégalais des vulgaires jouisseurs et des specialistes de boniments. Regardez la situation de la SICAP ou des milliards disparaissent à la suite de la mort d'un entrepreneur qui meurt sans laisser la trace des milliards qui lui ont été versé !

    Regardez les HLM, la SONATEL qui ne marche pas du tout, vous en saurez quelque chose bientôt, allez dans les ministères pour être édifié,...etc...

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    Auteur

    Kikipascontent

    En Décembre, 2013 (13:10 PM)
    depuis que karim est en prison qui dirigeait la compagnie??????????? et comme toute compagnie (presque privé) dans la main d'un seul homme en prison ,,, c'est juste dommage pour les investisseurs qui ont mis de l'éspoir de revoir les couleurs du Sénégal dans les airs dommage-dommage dommage aussi pour toutes les personnes qui vont encore perdre le boulot , après la perte de milliers de touristes et la perte de nombreux emplois dans le secteur touristique maintenant c'est directement de nombreux emplois à Dakar qui sont visés dommage dommage dommage

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    Auteur

    Hi Hi

    En Décembre, 2013 (13:25 PM)
    Allez ont va faire encore un appel au Papa Francais (airfrance transair air mediterané) de toutes manières nous sommes incapables de gérer

    moi ASI me doit un billet Paris Cap AR tous des nuls :sn:  :sn: 
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    Auteur

    Sos

    En Décembre, 2013 (13:56 PM)
    faudrai peut etre commencer par sortir KARIM de prison et ensuite ne pas baisser sa cullote devant les belges
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    Auteur

    Thiof29

    En Décembre, 2013 (14:33 PM)
    Une entreprise à l'image du Sénégal : Beaucoup de beaux parleurs mais très peu de têtes pensantes.

    Le Sénégalais aime parler mais n'agit jamais préfèrent rejeter la faute à son voisin.

    Tristesse économique, tristesse politique.......
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    Auteur

    Airyakalma

    En Décembre, 2013 (14:45 PM)
    Lisez cet article et vous comprendrez un peu pourquoi nos compagnies peinent à décoller.



    Les compagnies aériennes devraient mieux s’en sortir que

    prévu en 2013 et 2014. L’IATA a en effet publié une

    correction des prévisions de bénéfices de ses compagnies

    membres sur les deux années le 12 décembre.

    L’association estime qu’ils devraient atteindre 12,9

    milliards de dollars en 2013 et 19,7 milliards de

    dollars en 2014 – contre respectivement 11,7 et 16,4

    milliards de dollars avancés lors de la révision du mois

    de septembre.



    L’IATA a expliqué que cette révision reflétait notamment

    la légère diminution du prix du pétrole et tenait compte

    de l’amélioration structurelle de l’industrie du

    transport aérien. La croissance est principalement

    portée par le trafic passagers, le secteur cargo

    s’enlisant dans la stagnation tant de ses volumes que de

    ses recettes.



    Tony Tyler, le président de l’association, a toutefois

    tempéré tout optimisme débordant, rappelant que les

    marges restent très faibles. Elles seront de 1,8% du

    chiffre d’affaires en 2013 et de 2,6% en 2014.



    Par ailleurs, l’IATA souligne qu’un bénéfice de 19,7

    milliards de dollars est un record pour l’industrie du

    transport aérien, dépassant le précédent enregistré en

    2010 et qui était à 19,2 milliards de dollars.

    Cependant, elle a rappelé qu’en 2010 le CA était de 579

    milliards de dollars, avec une marge de 3,3%, et qu’il

    devrait être à 743 milliards de dollars en 2014.



    Les compagnies aériennes européennes devraient voir leur

    rentabilité s’améliorer en 2013 et 2014, avec des

    bénéfices de 1,7 puis 3,2 milliards de dollars. Cette

    hausse sera principalement due aux synergies des

    co-entreprises sur le réseau transatlantique, qui

    parviendront à compenser le marasme économique de la

    zone euro. L’Europe reste l’une des régions où les

    marges sont les plus faibles (avec l’Afrique), à cause

    du maintien des coûts opérationnels à un haut niveau,

    d’une régulation très lourde et de taxes élevées.

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    Auteur

    Deu Dueg

    En Décembre, 2013 (15:41 PM)
    Confiez la compagnies aux deux ibrahima ( Wone et BA ) et vous verrez que le sénégal aura bientt une compagnie digne de son rang.

    Le Premier par sa maitrise du management et le second par son expertise en exploitation.

    On ne peut pas confier une compagnie à un Steward et s"attendre à des miracle.

    Le DG a actuel, ancien steward n'est pas à sa place
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    Auteur

    Jayjay

    En Décembre, 2013 (15:52 PM)
    Et je crois bien, durant son lancement, ils avaient prétention d'en faire rapidement la compagnie number ONE de l'Afrique de l'ouest   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/khelou.gif" alt=":khelou:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/khelou.gif" alt=":khelou:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/khelou.gif" alt=":khelou:">  
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