les tatas et autres Gie auront toujours besoin de renouveller leur parc et n esperez pas trop de retraite payes
Regardez l etat des Tatas de 2005 maintenant
les car rapides et ndiaga ndiaye restent et resteront toujours indispensables tant que les routes du Senegal ne seront pas bonnes
ils sont robustes, economique et connaissent les dures conditions routieres du senegal (nids de poules, innondations, routes ensablees, dos d anes... et contribuent a la diminution des aggressions
Il n'y a pas assez de cars et bus. Aux heures de pointe, ils sont toujours surchargés et ils penchent toujours à droite, du côté des portes d'accès.
Aux heures de pointe (de 7H00 à 8H00), sur certaines lignes, il doit y avoir un car toutes les 5 minutes.
L'Etat doit s'engager à régler le problème du transport à Dakar. Le Sénégal a reculé sur ce plan.
Dans les années 80', les quartiers étaient bien reliés à Dakar par la SOTRAC.
Il y'avait : Gueule Tapée P10 et P18, Niary Tally P9, Pikine et Guédiawaye P12 et 21, Ngor P7.
On pouvait aller au stade Marius NDIAYE regarder un match semi nocturne et rentrer en bus.
Dakar Dem Dikk n'a pas rempli le vide laissé par la SOTRAC.
Les cars Ndiagas NDIAYE et les cars rapides doivent être tous remplacés. Ce projet est dans le PAMU depuis 2000. Le remplacement devait être terminé en 2006.
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3 Commentaires
Las
En Mai, 2013 (14:50 PM)Regardez l etat des Tatas de 2005 maintenant
les car rapides et ndiaga ndiaye restent et resteront toujours indispensables tant que les routes du Senegal ne seront pas bonnes
ils sont robustes, economique et connaissent les dures conditions routieres du senegal (nids de poules, innondations, routes ensablees, dos d anes... et contribuent a la diminution des aggressions
c est clair
Ngagne___
En Mai, 2013 (10:33 AM)Aux heures de pointe (de 7H00 à 8H00), sur certaines lignes, il doit y avoir un car toutes les 5 minutes.
L'Etat doit s'engager à régler le problème du transport à Dakar. Le Sénégal a reculé sur ce plan.
Dans les années 80', les quartiers étaient bien reliés à Dakar par la SOTRAC.
Il y'avait : Gueule Tapée P10 et P18, Niary Tally P9, Pikine et Guédiawaye P12 et 21, Ngor P7.
On pouvait aller au stade Marius NDIAYE regarder un match semi nocturne et rentrer en bus.
Dakar Dem Dikk n'a pas rempli le vide laissé par la SOTRAC.
Les cars Ndiagas NDIAYE et les cars rapides doivent être tous remplacés. Ce projet est dans le PAMU depuis 2000. Le remplacement devait être terminé en 2006.
Ngagne__
En Mai, 2013 (10:40 AM)Voilà 13 ans que l'Etat ne s'est pas montré assez ferme avec les transporteurs.
Tous ces cars qui ont plus de 30 ans, dangereux et polluants doivent être remplacés.
La surcharge et le lang doit être interdits. ça doit déjà être le cas, mais les lois sont pas appliquées.
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