Le président Sall rappelle l'impératif de s'atteler à la liquidation de la SNCS

12 Commentaires

1. 

   Dems

   En Décembre, 2013 (23:19 PM)

   Vivement le chemin de fer a travers tout le pays                  

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Momsarew- Defarsarew
En Décembre, 2013 (23:31 PM)
Les chemins de fer sont les outils de transport les plus importants pour un pays, surtout nous EN PHASE DE DEVELOPPEMENT, pour ainsi assurer nos liaisons économiques avec l'interland africain de Niamey, Bamako jusqu'à Conakry. Le chemin de fer est plus securisant et moins polluant. Depechons nous à refaire cet outil de travail detruit par le PS d'alors. URGENT URGENT URGENT.

A ne pas laisser entre les mains d'étrangers. Bon courage monsieur le PRESIDENT.
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Ratp
En Décembre, 2013 (23:57 PM)
OUi mon pote vivement le retour comme çà je ferais le tour de mon pays en train
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Liti
En Décembre, 2013 (23:57 PM)
Toutes les grandes villes du monde , les gares font la fierté des habitants . Des villes sans gares ferroviaires , est désolant.
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Fanch
En Décembre, 2013 (00:29 AM)
Géré par les colons Canadiens, qui ont pillé durant des siècles toutes les ressources du Sénégal...



Ces méchants Canadiens, qui venaient chercher jusqu'au fin fond du Sénégal, les vaillants ancêtres des Sénégalais...



Allez, oust, dehors les esclavagistes Canadiens, coupables du sous-développement du pays, qui ne cessent de mettre des bâtons dans les roues des courageux et incorruptibles Sénégalais, les empêchant ainsi de voguer fièrement vers un avenir radieux...
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Fanch
En Décembre, 2013 (00:32 AM)
(Agence Ecofin) - Ibrahim Assane Mayaki, secrétaire exécutif du NEPAD, a confirmé jeudi dernier, lors d’une conférence à New York, que le projet stratégique de 4500 kilomètres d’autoroute reliant Alger à Lagos sera achevé fin 2014. Il aura donc fallu 44 ans pour le réaliser.



Le dernier tronçon de 214 km, au Niger, coûtera 140 millions de dollars. «L'Algérie a fourni tous les moyens de réalisation. Le tronçon entre Alger et la frontière nigérienne étant entièrement achevé, il ne reste à réaliser que le tronçon Tinezouaten-Timiaouine dont les travaux viennent d'être lancés», a déclaré Ibrahim Assane Mayaki.
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Fanch
En Décembre, 2013 (00:38 AM)
Est-Ouest



Il existe plusieurs manières de traverser le continent africain d'est en ouest en raccordant diverses lignes ferroviaires. L'une d'elle est le chemin de fer de Benguela qui fut achevé en 1929. Il part de Lobito (Angola) et relie le réseau zambien via le Katanga. À partir de la Zambie, plusieurs ports sont accessibles sur la côte de l'océan Indien : Dar es Salaam en Tanzanie par le TAZARA ainsi que Beira et Maputo au Mozambique via le Zimbabwe. La guerre civile en Angola a provoqué l'arrêt de l'exploitation du chemin de fer de Benguela, mais des efforts sont réalisés pour la restaurer. Un autre corridor est-ouest mène des ports de l'Atlantique en Namibie, soit Walvis Bay ou Luderitz vers le réseau ferroviaire d'Afrique du Sud qui permet de rejoindre des ports sur l'océan Indien (Durban, Maputo).



Le principal lien ferroviaire qui manque au milieu de l'Afrique est de Dakar ou Konakry à Mombasa. Il existe plusieurs tronçons actifs ou abandonnés datant de l'ère coloniale, mais aucun effort ne semble être fait pour les relier en un ensemble transafricain.


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Grrrrr
En Décembre, 2013 (01:02 AM)
comment on dit afroid en français svp.? et donnez moi quelques marques
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Wareef
En Décembre, 2013 (12:18 PM)
le chemin de fer rétablit ! Combien seront -ils heureux les habitants du chemin RAO,MPAL, SAKAL LOUGA,NGAYE,KEBEMER, NGUINGUINEO,pour ne siter que ceux-ci,

L'indicipline des Chauffeurs et apprentis,sera dévaluée.

Ne rien attendre pour mettre le train en raille. Fonce! Fonce! Rein que cela pourrait être votre Jalon du deuxième mandat Notre Président
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Maïmoune
En Décembre, 2013 (12:26 PM)
Les colons Français ont fait travailler des milliers de Sénégalais et de Maliens pour construire cette ligne de chemins de fer avec des techniques très basiques, mais nous ne sommes même pas capables de la moderniser pour en faire un moyen de transport confortable et sûr! Et si Lat. Dior avait eu le dessus sur les Colons et que ce tracé n'eut pas existé, les Sénégalais d'aujourd'hui auraient réussi à en construire ? Les racistes, tenants de l'idéologie de la supériorité des blancs sur les noirs auront de quoi dire, si le Sénégal est incapable de mobiliser ses fils pour avoir leur propre chemin de fer. Allez expliquer à un gamin de 10 à 15 que les noirs et les blancs se valent en intelligence, je vous souhaite bien du plaisir. Ce n'est pas parce que nous avons acquis des connaissances dans beaucoup de domaines que le monde va nous prendre au sérieux, il faut savoir se hisser au niveau des autres peuples : Maghreb, Amérique du Sud et Latines, Asie, qui ont des tramways, des métros, des lignes de chemins de fer modernes, et une Compagnie aérienne qui fonctionnement aussi bien que celles des pays riches. Le Sénégal de MACKY a complètement abandonné l'esprit" WADISTE" qui avait comme but de faire du Sénégal un pays moderne, où les populations sont bien logées (une famille un toit) qu'ils soient bien soignées (construction de centres de santé et d'hôpitaux) une ligne maritime Dakar Ziguinchor ( Aline S.Diatta) Macky doit faire mieux que Wade, et non abandonner le chemin de fer !
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Modou Gueye
En Décembre, 2013 (17:44 PM)
digeyi barina te 2017 aksina
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Maïmoune
En Décembre, 2013 (13:26 PM)
La preuve serait elle faite que si les FRANCAIS n'avaient pas tracé le chemin de fer, s'ils ne l'avaient pas posé, notre peuple aurait été incapable d'avoir cette ligne Dakar Tamba-Kayes ? Démontrons alors que nous sommes capables de le moderniser, sinon les racistes, nostalgiques du temps béni des COLONIES vont nous jeter à la figure que nous étions incapables de développer une ligne, une seule qui ne fait pas plus de 800 kilomètres. AU moins nous devrions avoir des trains rapides Dakar - Thiès- Diourbel et Dakar-Kalolack-Tamba
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