Le Train Express régional (Ter) commencera à rouler dès décembre, selon les assurances données par Abdou Ndéné Sall, Directeur général de la Sen-Ter. Il a également dévoilé les tarifs.
Il renseigne que le trajet sera scindé en deux zones. "Le prix de Dakar jusqu’à Thiaroye sera de 600 francs CFA et jusqu’à Diamniadio il sera de 1200 francs CFA", fait-il savoir sur la RFM.
Il indique que le président a subventionné le prix "pour que le Ter soit un Ter populaire, un Train Express de Dakar avec un tarif moins cher que celui des autres transports publics".
73 Commentaires
Lol
En Octobre, 2021 (12:30 PM)-
Passe besoin d' être un devin pour deviner la courbe suivante: engouement au delà des espérances les premières semaines. Tout les n'importe qui quelconques vont de précipiter pour faire des selfies tiktoker, Snapchater et faire le malin. Mais on repassera 6 mois plus tard pour voir quel profil de cadre senegalais est prêt à payer 60000 FCFA mensuel. Je espère qu'une étude préalable a été faite pour matcher la courbe des pouvoirs d' achats Fès utilisateurs et la courbe de rentabilité du TER.
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En Octobre, 2021 (12:58 PM)Connaissant la tendance de Macky de placer ses accointances apr dans les chaînes de décisions critiques, je suis pessimiste mais dieu fasse que je me trompe sinon un gouffre à milliard en vue
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c'etsv plus que abordable.
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En Octobre, 2021 (14:20 PM)Reply_author
En Octobre, 2021 (14:20 PM)-
L'africain, laisse tomber!! Meme si tu mettais le Prophete Mouhamed devant lui, ou tu lui ressuscitais ses parents decedes, il ne sera jamais satisfait! C'est un mecontent perpetuel! On met un ter a votre disposition et vous n'avez a dire d'autre que du mal!! Bande de cons!!
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En Octobre, 2021 (14:34 PM)-
Y aura-il une deuxième inauguration ?
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En Octobre, 2021 (15:02 PM)-
"Le président a subventionné......",comme s'il utilisait alalou baayam !
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En Octobre, 2021 (15:18 PM)-
Le plus important c est l inter connection avec les autres moyens de transport. C est à dire avec un billet de TER valable sur le réseau DDD ou des bus BRT ou créer des bus de rabattement vers les stationnements du TER. Vivement la la construction de la deuxième phase vers l aéroport voire même Saly pour gagner du temps dans la réalisation.
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En Octobre, 2021 (15:38 PM)-
Bravo presi
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En Octobre, 2021 (15:49 PM)pendant que d'autres sont adeptes des jacuzzi, vous, vous travaillez
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Trop raison! nos compatriotes sont Indisciplinés et très sales. Ils risquent de bousiller ce TER très rapidement j'ai bien peur
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En Octobre, 2021 (16:12 PM)-
Ce tarif reste cher pour le senegalais lambda. Effectivement si le TER coûte au final 3 fois sont prix de base voir plus, ceux sont les senegalais qui payeront sont amortissement.
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En Octobre, 2021 (16:43 PM)De grâce ne supprimez pas les ndiaye ndiaye quand les senegalais n'arriveront pas à acheter vos tickets
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"Nouvelle" trouvaille pour les locales. Bien fait pour ces...
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En Octobre, 2021 (16:47 PM)-
il ya une brigatte de 330 gendarme déjà presente pour securiser le TER
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En Octobre, 2021 (00:00 AM)-
Bonjour
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{comment_ads}Patrick
En Octobre, 2021 (09:17 AM)impacté du ter de rufisque, on attend toujours le paiement des indemnisations du foncier, à ce jour, on est pas indemnisé pour nos terrains ( terrain rufisque nord), de grâce, payez nous d'abord avant de démarrer votre ter ?
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il croit quuil peut encore tromper les sénégalais aucune chance qu'il gagne les locales sinon le pays sera en feu
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En Octobre, 2021 (10:19 AM)-
Si le Ter n'atteint pas les villes proches comme Mbour et Thies, c'est peine perdue, il ne sera jamais rentable. Il faut que l'Etat reflechisse rapidement a l'extension.
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{comment_ads}Xalassati
En Octobre, 2021 (11:01 AM)Zeum
En Octobre, 2021 (12:30 PM)-
Il faudrait proposer un abonnement avec un tarif préférentiel et degressif...sans cela le TER risque d'être sous utilisé. Sinon la grande majorité des usagers potentiels préféreront prendre leur car habituel. Le Senegalais lambda n'a pas les moyens de mettre 1200 francs par jour dans son transport.
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En Octobre, 2021 (00:39 AM)Conseil d'un apolitique.
Déception Totale
En Octobre, 2021 (12:32 PM)-
En tout cas le ticket est moins cher qu'en France, je pense meme partout en Europe:600 FCFA en dessous de un euro1200 fcfa en dessous de 2 euro
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En Octobre, 2021 (17:09 PM)Des billets en dessous de 1 euro n'existent pas en france ni au canada, vous etes trés chanceux au Sénégal
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Encore un abruti !!
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{comment_ads}Diop
En Octobre, 2021 (20:23 PM)Le pays en feu espèce de debile si tu veux brûler un truc brûle ta cervelle de moineau. À ton avis qui va payer ce que tu comptes brûler le président peut être !! Idiot la au lieu de venir dire des âneries ici va plutôt travailler
L'homme
En Octobre, 2021 (12:33 PM)-
Le ter n'est pas fait pour ceux qui voyagent dans les régions mais pour le moment, uniquement pour la région de Dakar.
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En Octobre, 2021 (12:40 PM)-
vrzai comme le maroc
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En Octobre, 2021 (13:50 PM)Reply_author
En Octobre, 2021 (14:41 PM)-
Mo, bayyi leen rek.
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En Octobre, 2021 (17:01 PM)Ils parlent mais quand le TER démarrera ils le prendront comme tout le monde sans se plaindre.
Les gens disaient la même chose du temps des débuts de l'autoroute à péage, il suffit d'y passer vers 18 heures pour te rendre compte qu'ils ont calmé leurs ardeurs
Yomboul Dé
En Octobre, 2021 (12:35 PM)-
Avec ces prix aussi il faudra attendre 1200 ans avant d'amortir cet 'investissement enfantin
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En Octobre, 2021 (14:02 PM)-
On ne parle pas de retour à l'investissement. On ne cherche pas des profits. Le TER appartient à la NTION.
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En Octobre, 2021 (23:16 PM)Deug
En Octobre, 2021 (12:37 PM)-
walahi
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{comment_ads}Reply_authordeug
En Octobre, 2021 (14:16 PM)vs avez pense a des abonnements mensuels,annuels,hebdomadaires?Tarifs preferentiels jeunes, eleves ,etudiants et personnes agees?Ces dernieres categories devront etre subventionnees.
Anonyme
En Octobre, 2021 (12:53 PM)En plus il fallait le faire en 3 section voire 4, car ceux qui habitent Mbao ne sauraient payer le mm tarif que ceux qui habitent rufisque ou diamniadio.
c'est du nimporte quoi ça.
le suventionnement croisée qui est recherché est biaisé.
Avis
En Octobre, 2021 (13:13 PM)cest pitiable !
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Presque 3 ans après l'inauguration mêmes des bras cassés auraient eu honte de se glorifier d'une infrastructure coup de tête pour sauver une entreprise alsacienne
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En Octobre, 2021 (14:07 PM)Pape
En Octobre, 2021 (13:14 PM)Fi Douniya Fi Allakhira
En Octobre, 2021 (13:21 PM)Les Ndiagas Ndiaye vont se frotter les mains à ce niveau
Dakar-Thiaroye= 500F CFA
Thiaroye- Rufisque= 800F CFA
Rufisque- DIamniadio= 1.200F CFA
Moi c'est comme que je vois les tarfis, à chacun son avis
Leuz
En Octobre, 2021 (13:42 PM)Attendons de voir pour croire
Un état qui passe tout son temps à mentir à sa population
Posko
En Octobre, 2021 (14:09 PM)-
Le nombre des gens qui prend les calando le matin.
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En Octobre, 2021 (14:42 PM)Et j en suis sure que le reour tu ne le prend pas
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Vous êtes combien ?N'oubliez pas que le ter projette de transporter 115.000 voyageurs/jour.
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En Octobre, 2021 (16:29 PM)-
a ce tarf la ce ter ne transportera meme pas 100 personnes/jour
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En Octobre, 2021 (16:49 PM)Mdrrr
En Octobre, 2021 (14:11 PM)Wakh Deug
En Octobre, 2021 (14:16 PM)À part les fonds politiques, son excellence n'est pas issu d'une famille riche, il est d'origine très modeste.
Pour un habitant de Diamniadio, c'est 2400 fcfa aller, et retour par jour x 5 jours, soit 48.000 fcfa par mois.
Aucun tarif social n'est annoncé, ni de tarifs pour les étudiants....
L'entretien de ce Ter nous coûtera la peau des fesses.
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et les wolofs, leurs pots de chambre!
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En Octobre, 2021 (16:05 PM)Tva
En Octobre, 2021 (14:45 PM)Tout le monde (sauf rares exceptions, diplomates et autres) paie la TVA...........................................................
Senegalais amoul gatt té lo def niou critiquer jusqu á comparer Dakar et Toronto.
Votre avis etait d insister la maintenance la propreté la securité etc...
Il ya certains cons qui ne souhaitent rien de bon au senegal à cause de leur fanatisme politique
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tu trouves normal de payer 60000 fr/mois pour un trajet aller retour dans un pays ou le salaire moyen est de 65000 cfa. Personne ne compare Dakar Toronto
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En Octobre, 2021 (16:51 PM)-
15h53 c'est toi le con ici
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En Octobre, 2021 (18:16 PM)Kha
En Octobre, 2021 (14:56 PM)Souhaitons avoir des autres trains qui relient les régions mo gueun .
Douuuuuuul way hé
Diapora De France
En Octobre, 2021 (14:59 PM)Ici en France le ticket est vendu a 1€90 centimes pour les TER de même que les métros Sénégal pays pauvre comment ce président peut-il accepter ce chantage.
Tous ces fonds seront destinés pour ces campagnes électorales.
Faites attention les sénégalais ne dorment plus et ce président risque de ne pas terminer son mandat comme Wade.
Trop de violences venant du camp présidentiel.
Trop c'est trop.
Canadais
En Octobre, 2021 (15:05 PM)Combien de trains seront en circulation?
Quels sont les horaires et la fréquentation?
A-t-on prévu un système d’abonnement hebdomadaire, bihebdomadaire ou mensuel à un taux forfaitaire?
A-t-on prévu un réseau électrique séparé pour éviter que les passagers restent coincés dans ce pays qui est champion du délestage? Ou y a-t-il un système pour prévenir que les réseaux électriques qu’utilise le TER ne connaissent jamais de délestage?
Qu’est-ce qui est autorisé à l’intérieur du train? Mouton, volaille, sacs riz, sac de charbon de bois, etc.? (on se connait en Afrique) 😊
On est à la mi-octobre et on nous parle de décembre. Si tous ces points et bien d’autres ne sont pas encore connus, on est mal barrés.
Yal
En Octobre, 2021 (15:18 PM)Cheikh Tidiane Gaye
En Octobre, 2021 (15:36 PM)Ism
En Octobre, 2021 (15:40 PM)-
je préfére les 600f ki me feront allez et retour sur Keur Massar
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En Octobre, 2021 (15:41 PM)Digon
En Octobre, 2021 (15:54 PM)Njolof
En Octobre, 2021 (15:56 PM)Z Diallo
En Octobre, 2021 (15:57 PM)Manga
En Octobre, 2021 (16:22 PM)Votre haine va vous consumer à petit feu 🔥.
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Air Senegal c'est pour Air France ton president de negger house travaille pour la France
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En Octobre, 2021 (16:56 PM)-
dakar thiaroy 150
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En Octobre, 2021 (09:32 AM)dakar rufisque 200 ou 300 si je me trompe pas. mais je pense ke c etait 200.
Bizarre
En Octobre, 2021 (16:46 PM)SMIC en France ? merci !!
Le Patriote
En Octobre, 2021 (23:11 PM)Réponse
Les données du plan de transport
Les différents plans de transport proposés par la SETER, validés dans le cadre du contrat de pré-exploitation, tiennent compte des études trafics réalisées dans la région de Dakar depuis 2014, du nombre de rames disponibles à la mise en exploitation des différentes phases et de l’engagement de transporter 115 000 voyageurs jours.
A la mise en service commercial, je vous confirme que le plan de transport prévoit, par heure et par sens, 3402 places pour une fréquence à 10 minutes.
Plus globalement, nous proposerons 192 trains quotidiens du lundi au samedi (96 trains dans chaque sens) offrant ainsi 109 000 places.
En situation cible, le plan de transport proposera, par heure et par sens, 3969 places pour une fréquence à 8 minutes et 35 secondes soit 222 trains quotidiens du lundi au samedi (111 trains dans chaque sens) offrant 126 000 places.
La grille tarifaire.
Un coût du kilomètre par train a été construit : maintenance, énergie, personnels
Un équilibre financier a été recherché entre les recettes, les coûts, le prix et le confort des voyageurs.
La gamme tarifaire définissant la structure des tarifs intégrant les différents profils est un enjeu politique.
Le Visionnaire
En Octobre, 2021 (23:15 PM)Les tarifs qui seront pratiqués vont permettre à tous les sénégalais de pouvoir prendre le train et d’être transportés en toute sécurité avec un temps de trajet divisé par 3 avec des prix inférieurs, très largement d’ailleurs, aux tarifs actuels.
Les autorités ont offert ce train aux sénégalais pour faciliter la mobilité dans la région de Dakar. Il y aura des titres de transports pour des trajets uniques mais aussi des abonnements hebdomadaires, mensuels et annuels pour fidéliser les voyageurs et les inciter à utiliser quotidiennement le TER.
Macky
En Octobre, 2021 (23:20 PM)Thiaroye Tiakanam Avec Macky
En Octobre, 2021 (23:27 PM)Avec la réalisation du projet, les résultats attendus sont les suivants :
➢ Renforcer le réseau ferroviaire sénégalais ;
➢ Améliorer le temps de déplacement et le confort des usagers de transports publics ;
➢ Améliorer le cadre de vie des populations riveraines ;
➢ Créer une nouvelle voie d’entrée et de sortie pour la capitale ;
➢ Assurer une meilleure desserte de la banlieue ;
➢ Desservir le nouveau pôle urbain de Diamniadio, la plateforme industrielle de Diamniadio, l’aéroport international AIBD, la zone économique spéciale (DISEZ) et s’ouvrir aux autres régions.
Le Senegalais
En Octobre, 2021 (23:32 PM)Les tarifs maintenus à des niveaux raisonnables, permettront une attractivité importante pour ce transport.
Gendarmerie Ter
En Octobre, 2021 (23:40 PM)Dans ce cadre, les hautes autorités ont confié à la Gendarmerie nationale la mission de sécurisation du TER. C’est ainsi que par décret n° 2019-636 du 18 mars 2019 la Compagnie de Gendarmerie du Train Express régional (GGTER) a été créée. Le GGTER dirigé par un Etat-major dispose d’une compagnie de gendarmerie du TER (Cie TER), d’un escadron d’appui opérationnel du TER (EAOTER) et d’un escadron de protection des emprises du TER (EPETER).
Ce dispositif démontre à souhait la prise en charge au plus haut niveau de l’Etat de l’enjeu sécuritaire. Il permet de prévenir et de réprimer toute atteinte contre les personnes et leurs biens dans les emprises du TER et à l’intérieur des rames.
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il ya une brigatte de 330 gendarme déjà presente pour securiser le TER
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En Octobre, 2021 (00:08 AM)Macky
En Octobre, 2021 (00:13 AM)Avec son Centre international de conférences, ses hôtels, sa Cité du Savoir, dont la 2e Université de Dakar, son stade multifonctionnel, son parc industriel, ses logements et ses bâtiments administratifs, pour ne citer que ces quelques infrastructures, Diamniadio ville-carrefour, devient progressivement comme un cœur qui bat pour irriguer les artères entre Dakar et le Sénégal des profondeurs.
Afin d’assurer cette vocation naturelle et vitale de ville-relais, Diamniadio doit disposer des infrastructures les plus avancées et éviter ainsi le piège d’une modernité mal conçue et mal maitrisée.
Diamniadio est déjà desservie par une autoroute.
Mais une projection sur le futur, dans cinq ans, dix ans, vingt-ans ou plus, nous montre que cette infrastructure est certes indispensable, mais largement insuffisante pour porter toutes les ambitions du Sénégal émergent.
Or, gouverner c’est prévoir. C’est aussi cela le sens et la rationalité du TER : venir en complément de l’autoroute pour désengorger Dakar et sa banlieue, les connecter à Diamniadio, et ouvrir de nouveaux horizons, vers le centre, l’Est, le Nord et le Sud de notre pays.
Troisièmement, enfin, le TER répond au rendez-vous de la mise en service, l’année prochaine, de l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD).
Les travaux de construction de l’AIBD sont en phase finale. Dès 2017, l’aéroport devra être opérationnel, pour accueillir environ trois millions de passagers par an, d’après les premières estimations. Sans doute beaucoup plus dans le futur.
Or un aéroport, c’est plus qu’une piste, une tour de contrôle, des halls et un parking. Un aéroport, c’est tout un environnement infrastructurel qui doit répondre aux normes internationales les plus exigeantes, dont la facilité d’accès et de connexion à des voies de circulation rapides et confortables.
C’est le prix à payer si nous voulons que notre nouvel aéroport joue pleinement sa vocation de hub aérien moderne et dynamique.
Voilà ce qui fonde la troisième rationalité du TER.
Macky
En Octobre, 2021 (02:40 AM)Dinno
En Octobre, 2021 (03:46 AM)Gass
En Octobre, 2021 (09:05 AM)Laye
En Octobre, 2021 (11:05 AM)En fait, on demande seulement aux sénégalais de payer le coût exorbitant que le TER a coûté. On ne fait que répercuter le prix du TER sur le contribuable sénégalais. C'est vraiment dommage pour mon pays.
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