''L’Etat va intervenir dans le capital
de Sénégal Airlines en l’aidant à refaire sa santé financière. L’Etat va
appuyer cette compagnie à trouver un partenaire technique qui va aussi
amener des financements’’, a assuré Oumar Guèye qui procédait samedi au
lancement de la saison touristique à Cap-Skirring.
Le ministre du Tourisme et des Transports aériens a présidé samedi la
cérémonie officielle du vol inaugural de la compagnie Air Méditerranée
et du démarrage effectif du système de délivrance du visa biométrique, à
l'aéroport du Cap-Skirring.
Des acteurs du tourisme de la région de Ziguinchor, des députés, des
élus du département d’Oussouye, des représentants de l’administration
territoriale ont pris part à la manifestation qui marque l'ouverture
officielle de la campagne touristique 2013-2014.
‘’Sénégal Airlines est une compagnie qui a beaucoup de difficultés. Si
l’Etat ne prend pas la responsabilité de sauver cette compagnie, elle va
disparaitre’’, a-t-il averti, saluant la décision ‘’prise par le chef
de l’Etat pour sauver la compagnie nationale’’.
‘’Heureusement, le président Macky Sall a pris la décision de sauver
Sénégal Airlines. L’Etat va aussi revaloriser les droits de trafic qui
étaient de 2, 6 milliards jusqu’à 5 milliards de francs CFA’’, a dit
Oumar Guèye, annonçant au passage l’existence d’une lettre de missions
entre les deux parties.
''Dans les semaines à venir, a-t-il poursuivi, Sénégal Airlines va
avoir un nouveau visage et nous lui donnerons également une lettre de
missions qui consistera à s’intéresser particulièrement au trafic vers
la région du Sud''.
‘’Nous allons travailler avec Sénégal Airlines pour que ce trafic entre
Dakar-Ziguinchor et Dakar-Cap-skirring soit régulier, pour éviter
notamment les désagréments constatés ces derniers jours avec des avions
qui viennent et repartir aussitôt, parce qu’il y a des problèmes
d’atterrissage’’, a souligné le ministre;
‘’La flotte de Sénégal Airlines va être revue. Nous allons acquérir une
flotte adaptée au trafic de Sénégal Airlines, aussi bien le trafic
domestique que le trafic sous-régional. Nous sommes en négociations très
avancées avec des constructeurs d’avions pour que la desserte se fasse
de manière appropriée par rapport aux missions que nous avons fixées
avec Sénégal Airlines’’, a promis M. Guèye devant un parterre d’acteurs
touristiques.
12 Commentaires
Pntechnique
En Octobre, 2013 (16:14 PM)Tant que cette couille molle de badiali et son son directeur commercial qui ressemble à une chamelle en chaleur seront là, c'est peine perdue
Badiali a coulé toutes les compagnies qu'il a dirigè.
Je ne vois pas comment SAL serait l'exception
Iviane
En Octobre, 2013 (16:15 PM)Jbus
En Octobre, 2013 (16:19 PM)Taaw
En Octobre, 2013 (16:44 PM)Tabrou
En Octobre, 2013 (16:52 PM)Modou Italie
En Octobre, 2013 (19:10 PM)Observateur Averti
En Octobre, 2013 (19:49 PM)Revoyez les choix de flotte et autres contrats nebuleux d'avions vieillos a l'origine des irregularities souvent constatees. Sans compter les couts de maintenance onereux...
On ne peut recondiuire une equipe qui a toujours perdu...
A Bon entendeur, mefiance !!! pour eviter de retomber dans les memes travers dans un an....
Vive le panafricanisme qui est la seule voie de salut pour une companies africaine viable en face des mastadontes de l'Aviation mondiale
Surtout cessions de nous leurrer avec nos "FLAG CARRIERS" qui n'ont qu'une duree de vie limitee...
Gro
En Octobre, 2013 (20:10 PM)Ce PDG pense pouvoir revenir diriger la société après d'avoir travaille comme ministre de Wade .
Khaiddara
En Octobre, 2013 (23:49 PM)Sindakhe
En Octobre, 2013 (03:35 AM)Pourquoi ne l'avoir pas nomme , ministre de l 'griculture et des jardins???!!!
Qu'est e qu 'il onnait d ' un avion ...??!!!
Mor
En Octobre, 2013 (08:34 AM)Iso
En Octobre, 2013 (11:54 AM)Cette compagnie créée par Karim Wade, sans vision, sans Business plan au départ , sous capitalisée est une mort née, elle ne pouvait être viable!
Asky, elle, a été pensée, mûrie, et pendant 2 ans, des spécialistes très pointus de l'aviation constitués d'agents d'Air Afrique et de cadres de l'Asecna ont planche pour préparer le Business plan au terme duquel un capital de 120 millions de Us dollars , soit environ 60 milliards CFA ,a été décidé, et un plan de flotte progressif sur 5ans décline et en comparaison, pour Air Sénégal , seulement 10 milliards CFA, non libères au départ, sans partenaire stratégique, et sans Business Plan au départ!
Mais c'est a l'image de tout ce qu'ont réalise les Wade, père et fils, tout est dans la précipitation pour épater la galerie, et donner le sentiment que l'on réalise des choses, donc tout est politique et relève plutôt de l'exhitionnisme, que la maîtrise, de l'efficacité, du rationnel quoi!
Si l'on veut réellement une Cie aérienne , il faut tout reprendre, tout penser, et ne pas mettre la charrue avant les bœufs!
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