Dakar- Dem- Dikk va ouvrir un réseau dédié à la banlieue (directeur général)

16 Commentaires

1. 

   1er Depart P5 Diallo

   En Juin, 2012 (21:38 PM)

   merci mais priere de penser aux autres qui doivent pointer vers 6h donc nous reclamons des departs pour 5H-5h30mn et des bus pour minuit

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Papa
En Juin, 2012 (22:20 PM)
NOUS SOMMES TRES NOMBREUX A ETRE ABONNE ET NOUS N AVONS PAS DE DEPART A GRAND MBAO ET AUSSI AUCUN BUS N ENTRE A GRD MBAO. DONC NOUS VOUS SUPPLIONS DE REMETRE LE P15 VIA MBAO OU L ANCIEN P14 DESTINE UNIQUEMENT POUR GRD MBAO. MERCI MONSIEUR LE DG POUR UNE BONNE COMPREHENSION.
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Rol
En Juin, 2012 (22:20 PM)
Ce sera une très bonne chose. J'espère que ça va se réaliser.
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Senoccaz
En Juin, 2012 (22:38 PM)
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Le Bouc
En Juin, 2012 (00:28 AM)
du n importe qoi avec c DG j m demande ce que Macky Attend pour le descendre du bus 3D ce vaurien qui n y connais rien en transport activiste du PDS qui a battu campagne pour wade
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Biri
En Juin, 2012 (02:08 AM)
Je sais pas ce qu'en pensent les économistes mais pour moi le dernier paragraphe est révélateur du manque d'efficience de l'organisation parce que naak 2000 salariés pour 120 000 passagers quotidiennement (soit 1 salarié pour 60 passagers) et si chaque passager doit payer 500 Frs CFA le déplacement (ce qui me parait peu probable). Comparé aux coûts d'exploitation, y a matière à cogiter hein!!!
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Soy
En Juin, 2012 (06:48 AM)
OUI Tournons le dos à la ville de Dakar c'est très bien pour tout le monde
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Diouf
En Juin, 2012 (08:13 AM)
s'il vous plais pensez aux hlm grand yoof une ligne qui passera sur le pont de la patte d'oie pour venir sur la V.D.N EN ALLANT EN VILLE SVP LES POPULATIONS DE CETTE LOCALITÉ S’OFFRE La ligne 23 n’arrange pas ceux qui travaillent vers MERMOZ.Merci et attendons une suite favorable
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Kafone
En Juin, 2012 (08:26 AM)
Une très bonne idée, mais n'oubliez pas KEUR MASSAR car nous sommes devenus très populeux.
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Pitbull
En Juin, 2012 (08:35 AM)
Tu m'a marché sur la langue @Kafone, à keur Massar, je ne vois que le 11 et le 16 Malika si je ne m'abuse! En plus tu peux attendre plus d'1h de temps sans qu'il en passe 1! On devrait revoir le nombre dédié à cette zone et augmenter la fréquence de ramassage car avec le nbre de passagers potentiels à Keur Massar, le taux de remplissage ne devrait pas poser de problème dès le terminus de départ du bus même! Les gens se rabattent sur les TATA car ils n'ont pas le choix mais s'il ya bcp de DDD à des fréquences plus proches et qui desservent une zone plus large, les populations de KEUR MASSAR ne se feront pas prier à mon avis! Wa salam
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Beug Sa Reew
En Juin, 2012 (09:10 AM)
S'il vous plait n'oublier les MARISTES las bas ya un probleme inimimaginable de transport de grace faites qq chose lilahi waroussoulou WOYE SONENANIOU+++++++++++++++++++++++++++++++




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Neutreetserein
En Juin, 2012 (09:30 AM)
Il a fallu que les "tata" fassent du transport inter-banlieue pour que DDD s'y intéresse. Comme quoi la concurrence est toujours bonne. Ce n'est que tout bénef pour nous les usagers.


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Le Sénégalais
En Juin, 2012 (11:56 AM)
Pensez aussi aux villages de Niacoulrab Darou thioub,Niague Ndiaxirate et sangalkam SVP!

Nous sommes vraiment enclavés et nous sommes à seulement moins de 30 km de Dakar!
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Ligne 5
En Juin, 2012 (14:12 PM)
ramenez nous l'ancienne ligne 1 pour ceux qui quittent guediawaye pour SCOA-PORT et vivement des bus jusqu'a 00h      
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Test@test.fr
En Juin, 2012 (14:36 PM)
IL FAUT DES BUS DANS LE TRANSPORT INTERURBAIN.



Ce qui se passe à "Pompier" est un SCANDALE. Tu as tes sous tu n'arrives pas à voyager. Ça n'existe qu'au Sénégal.

Les voyageurs sont considérés comme du bétail, une course poursuite pour avoir une voiture 7 places, il faut corrompre les coxeurs.



Je me demande que fout l'état, libéralisme OK, mais les citoyens doivent être respectés et pris en charge pour ce service public si les privés sont incapables de gérer le marché.
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Alamtoto13
En Juin, 2012 (15:14 PM)
Avec la compétition des TATA et AFTU il en va de soit que DDD se décide enfin à bouger dans la bonne direction. Mais la mesure la plus salutaire serait d'avoir des bus climatisés qui n'affectent nullement la consommation du carburant et s'il le faut augmenter les tarifs de 25 f CFA . Concurrence pour consurrence et Business to B ceci occasionnerait un bon en avant sur le chiffre d'affaire car nous sommes dans un pays tropical et avoir de l'air conditionné dans les bus est non seulement un devoir mais encore une action pour une meilleure hygiéne de vie. Les usagers préférent de loin le confort et l'hygiéne. il est aussi d'une assistance remarquée de mettre des bus supplémentaires aux heures de pointe dans les secteurs de la banlieue à forte démographie et démarrer trés tot le matin pendant les périodes de chaleur(été) 5 heures du matin par exemple et aller jusqu'à minuit pour booster le développement économique du Sénégal qui à l'instar des pays émergeants et dévéloppés du monde tend à étre en marche 24h sur 24 afain que les populations puissent travailler de jour comme de nuit. La productivité s'en verra croire conduisant une bonne appréciation de notre Produit Intérieur Bruit(PIB) et la réduction considérable du chomage pour enfin stimuler notre consommation et notre croissance économique qui tardent à décoller. Il faut juste bien plannifeir pour voir un résultat probant et satisfaisant
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