Chelsea rend visite à Fulham lundi 2 octobre, pour le compte de la 7e journée de Premier League. Les Blues se déplaceront au Craven Cottage sans Nicolas Jackson.
L’attaquant sénégalais manquera le rendez-vous parce que suspendu. Il a cumulé cinq cartons jaunes, synonymes de mise à l’écart pour un match. Record, qui donne l’information, rappelle que l’ancien joueur de Villarreal a reçu l’avertissement fatal dimanche dernier, lors de la défaite (0-1) face à Aston Villa.
En manque d’efficacité sous ses nouvelles couleurs, ce qui lui vaut une pluie de critiques, Nicolas Jackson (1 but en 6 journées) devra mettre à profit ce break pour faire son introspection.
L’attaquant sénégalais manquera le rendez-vous parce que suspendu. Il a cumulé cinq cartons jaunes, synonymes de mise à l’écart pour un match. Record, qui donne l’information, rappelle que l’ancien joueur de Villarreal a reçu l’avertissement fatal dimanche dernier, lors de la défaite (0-1) face à Aston Villa.
En manque d’efficacité sous ses nouvelles couleurs, ce qui lui vaut une pluie de critiques, Nicolas Jackson (1 but en 6 journées) devra mettre à profit ce break pour faire son introspection.
2 Commentaires
Wessy
En Septembre, 2023 (10:41 AM)Nicolas reste pour le moment le meilleur attaquant sénégalais après Mane. L'avenir proche c'est lui .no doubt
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Jackson est un très grand joueur. Il lui faut plus de confiance en soi. C'est un joueur trés rapide. Il doit travailler les changements de direction dans sa course et des jeux de jambes pour passer ses adversaires à l'exemple du joueur britannique Sterling. En effet, à chaque fois qu'il prend de la vitesse sur ses adversaires, il finit toujours par être rattrapé ou mis à terre du fait de sa fragilité . Il doit autant se faire éviter les contacts. Les exemples ne manquent pas : contre le Brésil et lors du dernier match de 1ère league.
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En Septembre, 2023 (00:23 AM)Pour ce qui est de Sadio Mané, son principal défaut c'est qu'il est souvent sifflé hors jeu. Le conseil que je vais lui donner pour s'en sortir, c'est de faire à chaque fois un pas en arrière avant tout centre aérien vers sa direction. Trés souvent, c'est le contraire qu'il fait.
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