Le tracé du TER est scruté comme le lait sur le feu. Au niveau des zones dites sensibles du trajet du Train, 540 caméras de surveillance suivent les faits et gestes des passants. La révélation a été faite par Moustapha Mbacké, chef de département au Centre des opérations ferroviaires. C’était hier, jeudi, lors de la visite des lieux du nouveau directeur de l’APIX, Abdoulaye Baldé.
Mais Moustapha Mbacké a fait savoir que ce dispositif est insuffisant. Il ne couvre pas l’ensemble du tracé du TER. C’est pourquoi, rapporte Les Échos, qui a fait le compte-rendu de la visite, il a plaidé pour le renforcement du nombre de caméras de surveillance.
Mais Moustapha Mbacké a fait savoir que ce dispositif est insuffisant. Il ne couvre pas l’ensemble du tracé du TER. C’est pourquoi, rapporte Les Échos, qui a fait le compte-rendu de la visite, il a plaidé pour le renforcement du nombre de caméras de surveillance.
12 Commentaires
Karim$
En Octobre, 2022 (06:41 AM)-
Avec un caméra un foulard ou cap et le tour est joué c'est pas ça la sécurité et la plupart des caméras qui existent dans le pays ne vous montrent que de l'ombre avec un africain il faut des caméras 8 Mégapixels IP POE Cameras (3840x2160) 4K pour une bonne identification.
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En Octobre, 2022 (06:55 AM)-
Ah oui ? C'est des toubabs qui prennent le train Rufisque-Dakar tous les matins ?
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En Octobre, 2022 (06:56 AM)Reply_author
En Octobre, 2022 (07:17 AM)-
Comme pour le TER et L'AUTOROUTE À PÉAGE...... Si je pouvais aller en France avec un capital qui me sera remboursé totalement avec ses intérêts, investir dans un de ces services Universels incontournable de forte demande où je pourrais le gérer en situation de monopole et aura la latitude de rapatrier mes bénéfices . Le citoyen français qui s'en réjouirait, vraiment n'aurait rien compris. En réalité sera la colonisation renversée, l'Afrique qui colonise la France.
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En Octobre, 2022 (07:21 AM)-
C'est tellement évident que la TER, l'autoroute à péage..... sont la réingénieurisation de la colonisation si je peux m'exprimer comme ça. La colonisation a été réinventer pour servir son but ultime qui était de canaliser des richesses de l'Afrique vers la France, ceux qui nous parle de mobilité n'ont rien compris et ne voient que du feux dans la stratagème qui leus est servie. Le financement par le biais de la dette et la prise en main de la réalisation et de la gestion d'un infrastructures incontournable de la vie économique et sociale du pays par l'emprunteur étrangers ne sont rien d'autres que mettre à la gratuitement à la disposition d'un étranger un capital pour qui réalise sa propre entreprise chez vous dans un secteur de forte demande où il sera en situation de monopole.
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En Octobre, 2022 (07:25 AM)-
J'EN PROFITE POUR ATTIRER L'ATTENTION SUR L'ARNAQUE DANS LE MARCHÉ DE VIDÉOS SURVEILLANCE AU SÉNÉGAL
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En Octobre, 2022 (07:32 AM)Je retiens dans cette histoire une seule chose qui peut contribuer à améliorer la sécurité dans notre pays. La qualité des caméras de vidéos surveillance au Sénégal qui ne sont pas à mesure à cause de la mauvaise qualité de leurs images d'être exploités pour identifier avec certitude quelqu'un. Presque tous les caméras vendus sur le marché sont dites jadis HD 2MP (1080p) mais devenus obsolètes et dépassés, en cas de besoin d'identification d'un intrus il ne sont pas capables de le faire,mais malheureusement ils pilulent dans nos marchés et ne nous servent plus à grand chose. Les Caméras de 4MP, 5MP et de 8MP (mégapixels) sont les bons, le dernier celui 8MP est la référence en matière de sécurité en 2022 partout dans le monde. J'invite les civiles et les professionnels de tenir en considération ces facteurs pour ne pas jeter leur argent à la poubelle et ne pas compromettre leur sécurité.
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il faut oser écrire ça : "Le TER c'est l'arnaque du siècle, le français qui vient faire son business avec la promesse que son capital investi va lui être remboursé"
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En Octobre, 2022 (08:00 AM)ça s'appelle du business et c'est ce que tout le monde fait sur cette planète. Les gens travaillent pour gagner un salaire, il ne travaille pas pour perdre de l'argent. Et en échange ils fournissent un service de transport (et d'ailleurs ils emploient des sénégalais). Toi si on te propose une offre d'emploi et qu'on te dit que tu vas devoir payer pour travailler au lieu d'avoir un salaire, tu ne vas jamais le faire.
les émigrés en france gagnent aussi de l'argent et en envoient une partie à leurs familles. Ils ne vont pas là-bas pour payer eux pour pouvoir travailler ça n'aurait aucun sens.
les français sont parmi les leaders dans le ferroviaire. tgv, tunnel sous la manche, ponts ferroviaires en chine/russie, réseaux de tramways, métros, trains express. si meme les chinois, russes pays du golfe font appel à eux ce n'est pas sans raison et la france est plus proche de nous géographiquement et au niveaux des familles qui ont presque toutes des parents en france que d'autres pays. surtout la classe moyenne, ça facilite.
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« Le réseau de transport ferroviaire en Chine est devenu le deuxième du monde avec plus de 144 000 km de voies en juillet 2020 dont près de 39 000 km de voies à grande vitesse et le premier en termes de voies électrifiées avec 100 000 km de lignes soit 69,5 % de son réseau (décembre 2020). La longueur du réseau a ainsi été multiplié par sept depuis 1949.
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En Octobre, 2022 (08:14 AM)Le réseau chinois à grande vitesse est, en décembre 2020, le premier au monde après des investissements de plus de 2 100 milliards de dollars ($) depuis 1990 et et des technologies venues de France (Alstom), du Canada (Bombardier), d'Allemagne (Siemens) et dans une moindre mesure de Suède, de Suisse et du Japon. »
LA CHINE N'INVESTIT PAS DANS LE FERROVIAIRE POUR RIEN. 144 000 KM DE VOIES... C'EST ESSENTIEL POUR LE DÉVELOPPEMENT ET SURTOUT LES VOIES PEUVENT ÊTRE UTILISÉES POUR AUTRE CHOSE QUE LE PASSAGE DU TER COMME LE TRANSPORT DE MARCHANDISES UNE FOIS LE SÉNÉGAL INDUSTRIALISÉ. LE FRET EST DETERMINANT. SANS SA, DIFFICILE DE RELIER LES FUTURES ZONES INDUSTRIELLES À DAKAR
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Vous êtes définitivement la personne la plus "gnémé yala" du monde.
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{comment_ads}Yaadeugueurfit
En Octobre, 2022 (09:24 AM)-
Pourquoi garantir le remboursement du capital investi le TER d'autant plus qu'il est financé construit et géré par les Français comme une entreprise privée. Il fallait les laisser avec les risques marché et mutualiser les voies ferrées pour que d'autres investissent sur des rames
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En Octobre, 2022 (09:30 AM)Camera
En Octobre, 2022 (10:38 AM)Sidibe Alassane
En Octobre, 2022 (10:50 AM)Sidibe Alassane
En Octobre, 2022 (10:50 AM)Sidibe Alassane
En Octobre, 2022 (10:50 AM)Participer à la Discussion