Le fait n’a pas échappé à la vigilance de l’association Action pour la justice environnementale (AJE), qui exprime ses vives inquiétudes autour de la présence, dans les eaux intérieures sénégalaises, d’un navire méthanier et d’une centrale électrique flottante dénommée Karpowership.
Rappelant le respect de certaines procédures imposées par le code de l’environnement, l’AJE dans un communiqué exploité par le site spécialisé Africapetromine, écrit : « Cette inquiétude est d’autant plus grande que ces installations sont situées à quelques encablures du Port Autonome de Dakar et de l’Ile de Gorée, lieux stratégiques à la fois pour l’économie du Sénégal et pour le patrimoine culturel mondial ».
« AJE croit fermement que le besoin de développement ne devrait et ne saurait prendre le dessus sur l’impérieuse nécessité de protéger notre patrimoine environnemental et culturel. Ainsi, si l’utilité du projet ne fait l’ombre d’aucun doute, il reste que sa mise en œuvre devrait obéir aux procédures environnementales et sociales en vigueur dans notre pays, alerte l’organisation ».
Pour alerter les autorités de l’Etat, l’association a adressé des correspondances à Sophie Gladima, ministre du Pétrole et des énergies, et à son collègue de l’Environnement et du développement durable, Abdou Karim Sall. Un courrier dans lequel AJE formue plusieurs interrogations : « Ce projet d’installation d’une centrale électrique flottante connectée à un méthanier a-t-il fait l’objet d’une étude d’impact environnemental et social (Art L48 du code de l’environnement) ? Si oui, est-il possible d’en disposer ? Le ministère de l’Environnement a-t-il délivré les autorisations prévues à l’article L13 du code de l’environnement ? Existe-t-il un Plan d’Opération Interne (POI) « propre à assurer l’alerte des autorités compétentes et des populations avoisinantes en cas de sinistre ou de menace de sinistre, l’évacuation du personnel et les moyens de circonscrire les causes du sinistre » (article L56 du code de l’environnement) ».
Africapetromine, dans sa publication toujours, rappelle que la centrale électrique flottante connue sous le nom de « Karadeniz Powership Ay?egül Sultan » ou Karpowership, est mise en service depuis octobre 2019. D’une capacité de 235MW, elle devrait fournir jusqu’à 15 % de l’électricité du Sénégal avec 220MW de puissance au réseau sénégalais. Pour lui assurer un approvisionnement permanent en énergie, cette centrale serait connectée à une unité flottante de stockage et de regazéification, un navire méthanier arrivé au Sénégal depuis le 31 mai 2021.
Rappelant le respect de certaines procédures imposées par le code de l’environnement, l’AJE dans un communiqué exploité par le site spécialisé Africapetromine, écrit : « Cette inquiétude est d’autant plus grande que ces installations sont situées à quelques encablures du Port Autonome de Dakar et de l’Ile de Gorée, lieux stratégiques à la fois pour l’économie du Sénégal et pour le patrimoine culturel mondial ».
« AJE croit fermement que le besoin de développement ne devrait et ne saurait prendre le dessus sur l’impérieuse nécessité de protéger notre patrimoine environnemental et culturel. Ainsi, si l’utilité du projet ne fait l’ombre d’aucun doute, il reste que sa mise en œuvre devrait obéir aux procédures environnementales et sociales en vigueur dans notre pays, alerte l’organisation ».
Pour alerter les autorités de l’Etat, l’association a adressé des correspondances à Sophie Gladima, ministre du Pétrole et des énergies, et à son collègue de l’Environnement et du développement durable, Abdou Karim Sall. Un courrier dans lequel AJE formue plusieurs interrogations : « Ce projet d’installation d’une centrale électrique flottante connectée à un méthanier a-t-il fait l’objet d’une étude d’impact environnemental et social (Art L48 du code de l’environnement) ? Si oui, est-il possible d’en disposer ? Le ministère de l’Environnement a-t-il délivré les autorisations prévues à l’article L13 du code de l’environnement ? Existe-t-il un Plan d’Opération Interne (POI) « propre à assurer l’alerte des autorités compétentes et des populations avoisinantes en cas de sinistre ou de menace de sinistre, l’évacuation du personnel et les moyens de circonscrire les causes du sinistre » (article L56 du code de l’environnement) ».
Africapetromine, dans sa publication toujours, rappelle que la centrale électrique flottante connue sous le nom de « Karadeniz Powership Ay?egül Sultan » ou Karpowership, est mise en service depuis octobre 2019. D’une capacité de 235MW, elle devrait fournir jusqu’à 15 % de l’électricité du Sénégal avec 220MW de puissance au réseau sénégalais. Pour lui assurer un approvisionnement permanent en énergie, cette centrale serait connectée à une unité flottante de stockage et de regazéification, un navire méthanier arrivé au Sénégal depuis le 31 mai 2021.
9 Commentaires
Hoho
En Septembre, 2021 (11:03 AM)-
mais il y a des procédures de sécurité environnementales et humaines qui s'imposent et cette ONG fait bien de s'interroger sur leur niveau d'application dans notre pays. Vous devriez saluer leur initiative que de les critiquer.
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En Septembre, 2021 (12:11 PM)il ne faut pas attendre que le non respect de ces règles conduise à un accident pour dire "si gnou khamon deff li ou la" ce sera trop tard dans ce cas. Si des gens s'étaient posés cette question sur le djolla l'accident n'aurait peut jamais eu lieu car on aurait respecter les procédures de contrôle de l'état du navire et de charge avant chaque départ.
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On est tous d'accord par contre l'emplacement de ce méthanier entre Dakar et GOrée est visuellement horrible, pourquoi ne pas le stationner derrière Gorée, techniquement ils sont pas a un raccordement de 1 ou 2 km de plus ou de moins la centrale fonctionnait sans pendant plus d'une année....
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En Septembre, 2021 (12:52 PM)-
Tu es sûr que le choix de sa position est aussi simple que tu le prétends ?
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En Septembre, 2021 (13:47 PM)-
turque je crois bien
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En Septembre, 2021 (12:17 PM)-
tu ne connais pas le niveau d'incompétence et de corruption dans certaines administration ou des gens avec un pouvoir de décision important peuvent poser des actes qui nous incombent à tous. Continues de dormir en coryant que tout le monde est sérieux.
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Signalier
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En Septembre, 2021 (12:19 PM)L'on ne peut devenir grand que si l'on s'appuie sur un passé suffisamment connu et documenté, pour permettre de comprendre d'où nous venons, afin de mieux nous approprier notre présent et de nous projeter sur notre avenir, un avenir construit et non subi.
Le saccage systématique de notre héritage fait de nous des feuilles mortes, sans encrage et sans horizon, cause pour laquelle, nous ne pouvons, ni nous entendre sur un projet national commun, un projet éducatif, une éthique bien à nous et des valeurs communes.
Ne jamais perdre de vue qu'en coupant les racines, entreprise à laquelle participe le peu d'importance donnée à la culture et à l'environnement dans notre pays, nous consacrons la primauté du matériel et donc du futile sur l'homme, nous privant inconsciemment du seul carburant apte à nous propulser vers un avenir pérenne.
Pourlecrieurs
En Septembre, 2021 (12:16 PM)Fall
En Septembre, 2021 (13:25 PM)Gololand
En Septembre, 2021 (14:14 PM)Participer à la Discussion