Le Sénégal inaugure lundi un train express régional (TER) à Dakar, lancé par le président Macky Sall pour moderniser les transports, ayant coûté plus d'un milliard d'euros et censé mettre fin aux bouchons monstres dans la métropole ouest-africaine.
Le chef de l'Etat va présider lundi dans la nouvelle ville de Diamniadio, près de Dakar, la cérémonie de mise en service de la ligne, dont les travaux ont démarré il y a cinq ans, a-t-on appris auprès de ses services.
Le trafic passagers devrait prendre son rythme de croisière d'ici une dizaine de jours, après "un programme découverte" offert dans un premier temps aux usagers afin qu'ils puissent "s'approprier" ce nouveau moyen de transport, selon les mêmes sources.
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Le TER doit relier en une vingtaine de minutes les 36 km séparant Dakar de Diamniadio, un tronçon sur lequel les usagers perdent habituellement des heures en voiture.
Les trains vont rouler à une vitesse de pointe de 160 km/h et pourront transporter 115.000 personnes par jour, de 05H00 à 22H00, selon les promoteurs. Les rotations seront effectuées par 15 rames de quatre voitures chacune, construites par le groupe français Alstom.
Le chef de l'Etat va présider lundi dans la nouvelle ville de Diamniadio, près de Dakar, la cérémonie de mise en service de la ligne, dont les travaux ont démarré il y a cinq ans, a-t-on appris auprès de ses services.
Le trafic passagers devrait prendre son rythme de croisière d'ici une dizaine de jours, après "un programme découverte" offert dans un premier temps aux usagers afin qu'ils puissent "s'approprier" ce nouveau moyen de transport, selon les mêmes sources.
Le TER doit relier en une vingtaine de minutes les 36 km séparant Dakar de Diamniadio, un tronçon sur lequel les usagers perdent habituellement des heures en voiture.
Les trains vont rouler à une vitesse de pointe de 160 km/h et pourront transporter 115.000 personnes par jour, de 05H00 à 22H00, selon les promoteurs. Les rotations seront effectuées par 15 rames de quatre voitures chacune, construites par le groupe français Alstom.
La construction du TER et de ses nouveaux rails a impliqué "une vingtaine d'entreprises" françaises dont Eiffage, Engie, Thales, SNCF mais aussi turques et sénégalaises. La mise en service a été plusieurs fois reportée depuis le lancement des travaux début 2017.
- Des millions perdus -
Ils ont coûté 780 milliards de FCFA (plus de 1,1 milliard d'euros) financés surfonds propres et grâce à des prêts - notamment français - par l'Etat du Sénégal, "propriétaire de toute l'infrastructure", a affirmé à l'AFP Abdou Ndéné Sall, directeur général de la Senter, la société de patrimoine du TER détenue à 100% par l'Etat sénégalais.
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Le délai "peut paraître long mais nous avons battu des records de vitesse dans la construction malgré la Covid-19. Le TER sera un des moyens de transport les plus modernes du monde", a déclaré à l'AFP Stéphane Volant, président du conseil d'administration de la Seter, société d'exploitation du TER et filiale de la Société publique française de transport ferroviaire (SNCF).
Le TER est un volet du Plan Sénégal Emergent (PSE), un programme de développement censé s'achever à l'horizon 2035 et initié par le président Sall, au pouvoir depuis 2012.
Il vise à désengorger Dakar, qui concentre sur 0,3 % du territoire le cinquième des 17 millions de Sénégalais et la quasi-totalité des activités économiques du pays. Les embouteillages coûtent officiellement à la ville 152 millions d'euros par an.
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A côté d'une autoroute à péage fonctionnelle depuis dix ans, le TER sera combiné à des lignes de bus rapides devant prochainement circuler sur des voies réservées. Il doit, dans une seconde phase, permettre de rejoindre en 45 mn l'aéroport de Diass, sur 57 km.
Ils ont coûté 780 milliards de FCFA (plus de 1,1 milliard d'euros) financés surfonds propres et grâce à des prêts - notamment français - par l'Etat du Sénégal, "propriétaire de toute l'infrastructure", a affirmé à l'AFP Abdou Ndéné Sall, directeur général de la Senter, la société de patrimoine du TER détenue à 100% par l'Etat sénégalais.
Le délai "peut paraître long mais nous avons battu des records de vitesse dans la construction malgré la Covid-19. Le TER sera un des moyens de transport les plus modernes du monde", a déclaré à l'AFP Stéphane Volant, président du conseil d'administration de la Seter, société d'exploitation du TER et filiale de la Société publique française de transport ferroviaire (SNCF).
Le TER est un volet du Plan Sénégal Emergent (PSE), un programme de développement censé s'achever à l'horizon 2035 et initié par le président Sall, au pouvoir depuis 2012.
Il vise à désengorger Dakar, qui concentre sur 0,3 % du territoire le cinquième des 17 millions de Sénégalais et la quasi-totalité des activités économiques du pays. Les embouteillages coûtent officiellement à la ville 152 millions d'euros par an.
A côté d'une autoroute à péage fonctionnelle depuis dix ans, le TER sera combiné à des lignes de bus rapides devant prochainement circuler sur des voies réservées. Il doit, dans une seconde phase, permettre de rejoindre en 45 mn l'aéroport de Diass, sur 57 km.
Le transport à Dakar est actuellement assuré par des bus, des "cars rapides", des véhicules usagés et des taxis. Il ne permet pas "de répondre de manière satisfaisante aux besoins des déplacements estimés à 124.000 passagers en heure de pointe du matin", selon un document de la Banque africaine de développement, partenaire du projet TER.
- "Pas une priorité" -
Le Sénégal a signé un "contrat de gestion, d'exploitation et de maintenance" du TER, de cinq ans renouvelable avec la filiale de la SNCF Seter, "le temps de transférer certaines compétences au personnel sénégalais", a précisé Abdou Ndéné Sall
Il est prévu que le Sénégal prenne 34% du capital de la Seter d'ici six mois, selon M. Volant. Le projet va employer 1.000 personnes dont 984 Sénégalais et 16 expatriés.
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Les tarifs vont de 500 FCFA (moins d'un euro) à 1.500 FCFA (2,29 euros) jusqu'à Diamniadio en deuxième classe contre un tarif unique de 2.500 FCFA (environ 4 euros) en première classe.
Les partisans du pouvoir présentent le TER comme un succès du président Sall mais des milliers d'expropriés crient leur colère.
"Le TER nous a appauvris", affirme à l'AFP Amina Bayo, responsable d'un collectif d'expropriés dénonçant un "projet coûteux" et réclamant 76 millions d'euros d'indemnisation à l'Etat, qui dit avoir satisfait à ses obligations sans préciser le montant des sommes accordées.
"L'argent investi dans le TER aurait pu servir à réhabiliter le réseau ferroviaire sénégalais. Le TER n'était pas une priorité", affirme à l'AFP l'économiste sénégalais Demba Moussa Dembélé.
mrb/ad/cl
Le Sénégal a signé un "contrat de gestion, d'exploitation et de maintenance" du TER, de cinq ans renouvelable avec la filiale de la SNCF Seter, "le temps de transférer certaines compétences au personnel sénégalais", a précisé Abdou Ndéné Sall
Il est prévu que le Sénégal prenne 34% du capital de la Seter d'ici six mois, selon M. Volant. Le projet va employer 1.000 personnes dont 984 Sénégalais et 16 expatriés.
Les tarifs vont de 500 FCFA (moins d'un euro) à 1.500 FCFA (2,29 euros) jusqu'à Diamniadio en deuxième classe contre un tarif unique de 2.500 FCFA (environ 4 euros) en première classe.
Les partisans du pouvoir présentent le TER comme un succès du président Sall mais des milliers d'expropriés crient leur colère.
"Le TER nous a appauvris", affirme à l'AFP Amina Bayo, responsable d'un collectif d'expropriés dénonçant un "projet coûteux" et réclamant 76 millions d'euros d'indemnisation à l'Etat, qui dit avoir satisfait à ses obligations sans préciser le montant des sommes accordées.
"L'argent investi dans le TER aurait pu servir à réhabiliter le réseau ferroviaire sénégalais. Le TER n'était pas une priorité", affirme à l'AFP l'économiste sénégalais Demba Moussa Dembélé.
mrb/ad/cl
42 Commentaires
Macky Korr Marieme Faye
En Décembre, 2021 (12:07 PM)-
Mon ami, tu veux faire rire mais tu as parfaitement raison, on a plus besoin d'un train interurbain confortable et sécure.
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En Décembre, 2021 (12:20 PM)-
DANS L'AVENIR, IL VA RELIÉ...PHASE 1: DAKAR - DIAMNIADIO. PHASE 2: DIAMNIADIO-AIBD. ETC..... CE N'EST PAS SORCIER. Il FAUT SUIVRE LES INFOS.
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+182
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En Décembre, 2021 (12:20 PM)Reply_author
En Décembre, 2021 (12:28 PM)-
Dans la phase 2 , Dakar-AIBD qui est dans la region de Thies , ça te va ?
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En Décembre, 2021 (12:28 PM)-
Ils ont dit phase une ....
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En Décembre, 2021 (13:59 PM)-
C'est même pas un Ter, c'est un Tramway...
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En Décembre, 2021 (15:54 PM)-
Le ter finira a relier toutes les regions du senega dou son express régional....faut comprendre que le plus important est que le ter traverse tt le senegal et apres via des aerogares avoir des bus qui desserviront l'intérieur du pays.....amuse toi à prendre une carte du senegal et trace une ligne imaginaire qui traverse du sud au nord ..puis crée des lignes de bus pour relier des villes à partir de chaque gare.
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En Décembre, 2021 (16:10 PM)Maintenant ceux qui dise de rehab
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Car l avenir il va rejoindre les régions c claire
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En Décembre, 2021 (10:46 AM)X Der
En Décembre, 2021 (12:13 PM)-
Du coup tu veux des navettes spatiales ?
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En Décembre, 2021 (12:29 PM)-
1ere ou 2e inauguration? Ce qui nous retarde ce sont les xèw, méga-ceremonies, evenements.. Baptemes, Deces, Mariage, anniversaires, terranga et Tieurr.. Tout pour gaspiller du fric. Deux mois après ou pendant même, des mariages vacillent pour loyers appart, les retraités, Bourses familiale, CMU, bourses etudiants, carburants ambulances ou forces de l'ordre..Que des impayés. Bientôt 5 TER en arrêt defaut de pièces cause détournement 10 milliards. Retour aux Ndiaga Ndiaye, jakarta, charrettes.
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En Décembre, 2021 (13:08 PM)Fagadaga
En Décembre, 2021 (12:17 PM)-
Il y a une vie à la sortie du Ter.. Absorber vite et dipatcher les passagers à la sortie des gares.. Brt? pas syncho en travaux.. Encore les sauveurs à la sortie du Ter: Clandos, war-gaïndé, Jakarta et charrettes ou le "P2" à pieds. Quitter le Ter-palace pour sauter sur une charrettes humm.. Pas assez de parking (payants) devant les gares pour faire Voiture-TER-Voiture perso. Tout le monde n'habite pas face à la gare du Ter.
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En Décembre, 2021 (14:08 PM)-
Pas d'inauguration sans don des tickets 20 kms de découvertes gratuites! HALTE POUR LAMBDA CERTIFIÉS ONLY. je vois dejà le club des Mr Mmes passeports diplo paris dubaï vegas, remplir leurs V12 pickup de tickets gratuits pour famille chauffeurs gardiens domestiques..et les meeting micro finances.
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En Décembre, 2021 (14:26 PM)Yeswecan
En Décembre, 2021 (12:25 PM)-
Vous parlez de bénéfices?Il faudra patienter au moins 50 ans....
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En Décembre, 2021 (12:37 PM)-
Va voir ddd et tu auras une réponse ce sera au oubliettes
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En Décembre, 2021 (13:15 PM)Yeet
En Décembre, 2021 (12:30 PM)-
Au moins la France boss pendant que vous passez votre minable vie à mentir
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En Décembre, 2021 (12:43 PM)-
Si c 1 milliard d'euros qui va régler les problèmes de la France alors là il ya quelque chose qui ne tourne pas rond.
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En Décembre, 2021 (13:03 PM)-
lollllllll le senegalais se croit au centre du monde avec ses wetiettt
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En Décembre, 2021 (16:57 PM)Avis
En Décembre, 2021 (12:36 PM)les sonkolait j'ai pitié d'eux. Ils disaient "ter bi dou meusseu daw" " kou goudoul faan dou feke"
apres il s'accrochent au prix du voyage, le president reduit. "legui dou meusseu dindi embouteillage" au moins ils savent qu'ils ont eu tort 2 fois. Le troisième va venir. Kouy liguey mo meune kouy wah guoudi ak beuthiek
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Oui,Ousmane avait juré que santatoul Sonko si le TER serait mis en marche.Dans ce cas on verra le 27.12.2021.Normalement,à partir de cette date,il doit changer tous ses papiers d'état civil....hahahaaaa!!! Sacré sonkolait!!!!
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En Décembre, 2021 (18:15 PM)Nit
En Décembre, 2021 (12:38 PM)TER bi biss bou Dawn santou ma Sonko , cet irresponsable n a meme pas foi à sa propre parole
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Tu peux appliquer ton 1er paragraphe à Macky Sall et tu compares entre lui et Sonko.
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En Décembre, 2021 (11:36 AM)Macky Sall battra largement Sonko. Si Macky Sall était Pinocchio, il lui faudrait un dégagement de 11 m devant lui en permanence pour faire de la place à son nez
Secreloc
En Décembre, 2021 (12:39 PM)-
Ressourcivore pour régler un Problèmitesque.
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En Décembre, 2021 (12:57 PM)Moi je préfère prendre le TER en premire classe de Diamniadio à Dakar en 30mn que de prendre un vieux taxi et perdre 3 heures dans les bouchons et la pollution.
Ces aigris qui critiquent seront les premiers à prendre le TER
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En 1ere classe tu vas débourser 2500 alors que dans la veille carcasse là, il faut compter près de 10 000. Franchement ya pas photo
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En Décembre, 2021 (12:52 PM)-
Je peux te rappeler que Wade a aussi construit une horreur bolchévique qui ne sert à personne et défigure le paysage.
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En Décembre, 2021 (11:42 AM)chacun de ces 2 présidents ont la folie des grandeurs incrustée dans leur cerveau en espérant être inoubliables pour les générations futures-
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En Décembre, 2021 (11:46 AM)POURQUOI CELA A COUTE AUTANT?
Que personne ne cesse de poser cette question?
Souleymane Din
En Décembre, 2021 (12:50 PM)-
Hahaaaa, la c'est la position de quelqu'un qui ne veut pas voir le ter rouler. Mon frère, il va rouler pian
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En Décembre, 2021 (12:54 PM)On moins on quelque de concret.
Par l argent est détournés on voit rien.
Les gens vont parler et c est toi
.si le ter devait continuer jusqu'à thies au moins,il aura moins 36 km de moins jusqu'à thies
Et si c était comme ça ds toutes les domaines.
La future génération trouvera quelque chose
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Justement 1000 milliards pour le TER signifie que le 80% a été détourné, regarde un peu plus loin que ton bras et n'essaie pas de détourner les arnaques de Macky Sall , des contrats sont signés engageant toute la population mais dont cette dernière ignore les détails mafieux.
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En Décembre, 2021 (11:47 AM)Merci Macky point à la ligne.
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Bien dit. Les aigris dinagnou dé rek ak hol bou bone
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En Décembre, 2021 (13:25 PM)"ter bi sou dawé santou ma sonko" lol
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Merci mpn gars je paye tous lez jours peage 2000. Pour rallier rufisque dakar avec les embouteillages et le carburant et le casse tete avec le ter je gare ma voiiture il yaura moins de voitures moins de circulation moins de population A jarama president macky sall
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En Décembre, 2021 (03:17 AM)V.
En Décembre, 2021 (13:37 PM)Nianthio
En Décembre, 2021 (13:39 PM)Ces gens que vous critiquez savent très bien qu'en crayant ces outils de travail nous africains les utiliserons pour autres choses.
Et le hic c'est qu au moment où nous critiques ces gens au même moment les ambassades sont remplies de demandeurs de visas la méditerranée est entrain de se nourrir.
Si nous voulons nous développer, le seul moyen c'est d'arrêter ces bavardages haineux et de se mettre au travail. On confie une entreprise à un sénégalais elle dans 5 ans. Beaucoup de femmes,des enfants.
Hier j'ai vu dans YouTube le cas de ma parente diola Mariama Badji à qui Dakarbuzz a lancée un son de soutien. Cette famille vit une écurie sans eau,sans électricité, sans toilettes, une maison sans porte, abandonnée. Vous savez cette famille a combien d'enfants ? 9 enfants,je dis bien 9 enfants.Voila ce qui nous retarde,les femmes les enfants qu'on ne parvient pas à prendre en charge. Et quand grandiront ces enfants il feront la même chose c'est à dire avoir bcp beaucoup de femmes et d'enfants.
Même les toubibs ont du superbe,c'est contrôler !
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Toubabs et non toubibs bien que ceux-ci seraient également les bienvenus dans nos contrées.
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En Décembre, 2021 (11:49 AM)Pap
En Décembre, 2021 (13:52 PM)Mister X
En Décembre, 2021 (14:24 PM)Bobodiouf
En Décembre, 2021 (15:23 PM)Arnaque
En Décembre, 2021 (15:41 PM)Alouman
En Décembre, 2021 (16:09 PM)-
Il faut bien relire le rapport de ANSD sur "EHCVM" de 2018, le taux de pauvreté qui était de 42,8% en 2011 est descendu à 37,8% soit une baisse de 5 points. Donc relativement la pauvreté a baissé au Sénégal. On ne sait d'ou est-ce vient le chiffre de 50%. Cela ne correspond a aucune réalité. Par contre avec l'augmentation de la population entre 2011 et 2018, le nombre de personnes pauvres est toujours important. Mais en général, le Sénégalest sur une bonne tendance pour dimunuer considérablement la pauvreté, mais la lecture du rapport laisse apparaitre d'autres questions de politiques de développement à interroger trés serieusement.
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En Décembre, 2021 (07:59 AM)Observateur
En Décembre, 2021 (17:17 PM)cet argent pouvait rehabiliter le réseau ferroviaire national, faut rectifier le tir et faire de poles de transport multimodaux avec des correspondances dem dikk, tata dans chaque gare. mettre des commerces autour des gares pour faciliter les voyageurs (boulangerie, pharmacie, senchan...)
Vous ne vouliez pas voir ce jour arriver.
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C'etait meme un TGV pour le Maroc d'ailleurs
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En Décembre, 2021 (00:30 AM)on ne reflechit pas autour des projets que nous mettons en chantier .
Toto
En Décembre, 2021 (12:58 PM)alors zero+zero = la tête à toto 😬
Sénégalais
En Décembre, 2021 (13:16 PM)ATTENTION! La pandémie est toujours présente et la contamination est en train de prendre de l'ampleur.
Soumfaya
En Décembre, 2021 (16:21 PM)INCHALLAH.
RIRA BIEN QUI RIRA LE PREMIER?
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Merci
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En Décembre, 2021 (16:22 PM)Participer à la Discussion