Des portiques de sécurité seront installés à Paris et à Lille pour sécuriser l'embarquement des trains Thalys qui assurent, notamment, les liaisons ferroviaires entre Paris, Bruxelles et Amsterdam, a annoncé mardi la ministre des Transports.
"La décision qui est prise par le gouvernement, c'est d'installer les portiques pour le Thalys à Lille et à Paris avant le 20 décembre", a déclaré Ségolène Royal sur France Inter, précisant que ces mesures de sécurité seraient également mises en oeuvre à Bruxelles ou à Amsterdam.
Des barrages filtrants et des contrôles aléatoires seront en outre déployés sur les quais de gare en France, a-t-elle ajouté.
Pour la ministre, l'idée est de faire en sorte, à terme, que seules les personnes munies de billets puissent monter à bord des trains. Elle a précisé que l'instauration de billets nominatifs sur les liaisons internationales était à l'étude.
"La décision qui est prise par le gouvernement, c'est d'installer les portiques pour le Thalys à Lille et à Paris avant le 20 décembre", a déclaré Ségolène Royal sur France Inter, précisant que ces mesures de sécurité seraient également mises en oeuvre à Bruxelles ou à Amsterdam.
Des barrages filtrants et des contrôles aléatoires seront en outre déployés sur les quais de gare en France, a-t-elle ajouté.
Pour la ministre, l'idée est de faire en sorte, à terme, que seules les personnes munies de billets puissent monter à bord des trains. Elle a précisé que l'instauration de billets nominatifs sur les liaisons internationales était à l'étude.
Après l'attaque avortée fin août dans le Thalys sur la liaison Amsterdam à Paris, la SNCF a créé un groupe de travail pour évaluer l'efficacité des portiques de sécurité dans les gares françaises.
La SNCF a annoncé qu'elle expérimenterait début 2016 un système de portiques de sécurité dans une grande gare parisienne après les attentats meurtriers du 13 novembre qui ont fait au moins 130 morts à Paris et à Saint-Denis.
Ségolène Royal plaidait fin août pour l'instauration de portiques sur les lignes transfrontalières, à l'image de ce qui existe déjà pour l'Eurostar.
Des syndicats se montrent sceptiques sur un dispositif parfois jugé coûteux et inefficaces.
Plusieurs pays comme l'Espagne, touchée en 2004 par des attentats dans la gare d'Atocha à Madrid, ont déjà installé des portiques à l'entrée des gares où passent les trains à grande vitesse.
(Julien Ponthus, édité par Emmanuel Jarry)
La SNCF a annoncé qu'elle expérimenterait début 2016 un système de portiques de sécurité dans une grande gare parisienne après les attentats meurtriers du 13 novembre qui ont fait au moins 130 morts à Paris et à Saint-Denis.
Ségolène Royal plaidait fin août pour l'instauration de portiques sur les lignes transfrontalières, à l'image de ce qui existe déjà pour l'Eurostar.
Des syndicats se montrent sceptiques sur un dispositif parfois jugé coûteux et inefficaces.
Plusieurs pays comme l'Espagne, touchée en 2004 par des attentats dans la gare d'Atocha à Madrid, ont déjà installé des portiques à l'entrée des gares où passent les trains à grande vitesse.
(Julien Ponthus, édité par Emmanuel Jarry)
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