DAKAR - Le Sénégal a rouvert mercredi son espace aérien à la Guinée avec la reprise des vols de Senegal Airlines sur Conakry, interrompus mardi (bien mardi) à la suite d'un contentieux sur le paiement de redevances, a-t-on appris de source officielle.
Senegal Airlines a le plaisir d'annoncer la reprise de ses vols commerciaux sur Conakry, indique un communiqué de la compagnie transmis à l'AFP.
Le Sénégal avait annoncé mardi la fermeture de son espace aérien pour tous les vols au départ de et à l'arrivée à Conakry pour protester contre le blocage lundi soir d'un avion de Senegal Airlines sur le tarmac de l'aéroport de la capitale guinéenne.
Cette mesure avait été prise par les autorités de l'aviation civile guinéenne pour réclamer le paiement d'arriérés de redevance qui seraient dus par la défunte compagnie Air Sénégal International (ASI) en cours de liquidation et dont la Royal Air Maroc (RAM) était le gestionnaire, avait indiqué la compagnie sénégalaise dans un communiqué.
Pour Dakar, Air Sénégal International n'a aucun lien juridique avec Senegal Airlines.
L'avion qui était bloqué à Conakry est revenu hier (mardi) soir. Le problème a été réglé au niveau des autorités des deux pays, a affirmé à l'AFP une source à Senegal Airlines, sans plus de détails.
Le directeur de l'Aviation civile guinéenne, Dianté Kéita, a minimisé la portée du contentieux, en soulignant à l'AFP que ce n'était pas une crise entre les deux pays.
C'est loin d'être une affaire sénégalo-guinéenne, il s'agit d'un problème de non-paiement d'arriérés de redevances par ASI à la société FIR qui assure le contrôle et la sécurité dans l'espace aérien entre la Guinée, le Liberia et la Sierra Leone, a affirmé M. Kéita.
Lorsque la compagnie sénégalaise est tombée en faillite et a fait un dépôt de bilan, elle devait payer des prestations de services à notre société sous-régionale (FIR) s'élevant à un peu plus de 140.000 dollars (près de 102.000 euros), a-t-il expliqué, précisant que la date limite de paiement était le 31 octobre.
Dès qu'une compagnie tombe en faillite, elle régénère sous une autre appellation, c'est en tout cas sous le label d'un même pays. (...) Nous, la FIR, ne cherchons qu'à entrer en possession de nos fonds dus par la compagnie sénégalaise, a-t-il dit.
Propriété de l'Etat et du secteur privé sénégalais, Senegal Airlines a entamé ses vols commerciaux le 25 janvier, plus d'un an et demi après l'arrêt d'ASI, qui appartenait au Sénégal et à la RAM et a été liquidée après avoir cessé ses vols en avril 2009.
Senegal Airlines opère neuf rotations hebdomadaires entre Dakar et Conakry. Elle relie également tous les jours Conakry à Abidjan.
Senegal Airlines a le plaisir d'annoncer la reprise de ses vols commerciaux sur Conakry, indique un communiqué de la compagnie transmis à l'AFP.
Le Sénégal avait annoncé mardi la fermeture de son espace aérien pour tous les vols au départ de et à l'arrivée à Conakry pour protester contre le blocage lundi soir d'un avion de Senegal Airlines sur le tarmac de l'aéroport de la capitale guinéenne.
Cette mesure avait été prise par les autorités de l'aviation civile guinéenne pour réclamer le paiement d'arriérés de redevance qui seraient dus par la défunte compagnie Air Sénégal International (ASI) en cours de liquidation et dont la Royal Air Maroc (RAM) était le gestionnaire, avait indiqué la compagnie sénégalaise dans un communiqué.
Pour Dakar, Air Sénégal International n'a aucun lien juridique avec Senegal Airlines.
L'avion qui était bloqué à Conakry est revenu hier (mardi) soir. Le problème a été réglé au niveau des autorités des deux pays, a affirmé à l'AFP une source à Senegal Airlines, sans plus de détails.
Le directeur de l'Aviation civile guinéenne, Dianté Kéita, a minimisé la portée du contentieux, en soulignant à l'AFP que ce n'était pas une crise entre les deux pays.
C'est loin d'être une affaire sénégalo-guinéenne, il s'agit d'un problème de non-paiement d'arriérés de redevances par ASI à la société FIR qui assure le contrôle et la sécurité dans l'espace aérien entre la Guinée, le Liberia et la Sierra Leone, a affirmé M. Kéita.
Lorsque la compagnie sénégalaise est tombée en faillite et a fait un dépôt de bilan, elle devait payer des prestations de services à notre société sous-régionale (FIR) s'élevant à un peu plus de 140.000 dollars (près de 102.000 euros), a-t-il expliqué, précisant que la date limite de paiement était le 31 octobre.
Dès qu'une compagnie tombe en faillite, elle régénère sous une autre appellation, c'est en tout cas sous le label d'un même pays. (...) Nous, la FIR, ne cherchons qu'à entrer en possession de nos fonds dus par la compagnie sénégalaise, a-t-il dit.
Propriété de l'Etat et du secteur privé sénégalais, Senegal Airlines a entamé ses vols commerciaux le 25 janvier, plus d'un an et demi après l'arrêt d'ASI, qui appartenait au Sénégal et à la RAM et a été liquidée après avoir cessé ses vols en avril 2009.
Senegal Airlines opère neuf rotations hebdomadaires entre Dakar et Conakry. Elle relie également tous les jours Conakry à Abidjan.
11 Commentaires
Mikmk
En Novembre, 2011 (02:16 AM)Frokh Thiaya
En Novembre, 2011 (02:34 AM)Marie Fall
En Novembre, 2011 (03:07 AM)ASI n'est pas Senegal Airlines mais la Guinée ne pouvait pas faire autrement car ASI est dissoute en tant que compagnie. Ses actionnaires étaient la RAM, l'Etat sénégalais et certains privés dont le fils de Wade.
La SA c'est l'Etat du Sénégal et certains privés réunis autour du même fils du même président et qui, sans verser un sou, recoit de très fortes commissions de tous les dits actionnaires.
Dénominateur commun : Etat du Sénégal, avion d'une compagnie sénégalaise. Résultat: la Guinée a fait en toute logique ce qu'elle devait faire et cela a marché...
Faux Dialogue
En Novembre, 2011 (03:12 AM)aux musulmans ne fete plus le 24 DECEMBRE cela appartient aux catholics amlen foula
aux musulmans ne fete plus le 24 DECEMBRE cela appartient aux catholics amlen foula
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Vous dites la Coupe du monde de la honte?? Honte par rapport à quoi?
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{comment_ads}Bmw
En Octobre, 2022 (15:36 PM)1- les conditions des travailleurs étrangers? Ça me rappelle dans les champs en Italie les clandestins n'avaient pas le droits de prendre de l'eau au vergers et ce contentaient d'une eau verdâtre. Pourtant personnes n'a boycotté les produits italiens
2- les droits des lgbt ? Hum je suis pas sûr que les Européens acceptent qu'on porte un brassard promouvant la polygamie dans leurs pays et pourtant ils font la promotion du polyamour....
Il reste quoi encore pour parler de Coupe du monde de la honte? La seule honte c'est de ne pas accepter les moteurs et coutume des autres et de considérer que si on ne fait pas comme eux alors on est pas civilisé
Laic
En Novembre, 2011 (03:55 AM)Deug Mo Wor
En Novembre, 2011 (07:01 AM)des ex aa s i qui sont la sans emploi en cette veille de fetes ns enfants sont habits ni mouton arrires de loyers
nguir yalla aidez ns a rentrer ds nos fonds
Van Pamidon
En Novembre, 2011 (09:16 AM)Moussa6
En Novembre, 2011 (09:34 AM)Je suis totalement d'accord avec toi. Alpha doit rassembler les guineens autour de l'essentiel car ce pays est en déconfiture totale.
Quant à ceux qui s'attaquent gratuitement à l'Islam; je leur ferai remarquer que malgré cette campagne de dénigrement, l'Islam est deveu la pemière religion au monde et elle continuera son ascension, n'en déplaise aux jalous.
Allahou akbar
Dibicor
En Novembre, 2011 (19:53 PM)Oeil Pour Oeil
En Novembre, 2011 (22:28 PM)BOURBADJOLLOF
Ndaiye
En Novembre, 2011 (02:22 AM)Participer à la Discussion