Depuis ce lundi 12 août 2013, le Syndicat National des Travailleurs des Transports Routiers du Sénégal (SNTTRS/CNTS) dirigé par M. Alassane Ndoye, observe une grève de 48 heures, sur l’ensemble du territoire national.
Le ministère des Infrastructures et des Transports tient à informer l’opinion publique sur les motivations réelles de ce mouvement d’humeur. En effet, la plateforme déposée comporte 12 points de revendication. Toutefois, il est à observer que le motif réel de la grève est plus lié à la gestion de la gare routière des Baux Maraîchers. Cette gestion est déléguée à un opérateur privé suite à un appel d’offres, auquel M. Alassane Ndoye avait soumissionné. D’ailleurs, son offre n’ayant pas été retenue, il avait introduit un recours auprès de l’ARMP qui l’avait débouté.
En réalité, cette grève est liée à de gros enjeux financiers. La modernisation du système des transports publics que l’Etat met en œuvre, remet en question la manne financière irrégulièrement prélevée par des corporations de personnes communément appelées « coxeurs ». A titre d’exemple, sur la gare routière de Pompiers dont l’état d’insalubrité est notoire et où les services les plus élémentaires ne sont pas offerts aux usagers, le départ de chaque véhicule est conditionné au paiement d’une certaine somme. Par exemple pour,
Un véhicule « 7 places » , 350 FCFA ;
Un minicar, 650 FCFA ;
Un autocar « ndiaga ndiaye » ou « cars rapides » 1300FCFA ;
Un bus plus de 50 places, 2000 FCFA
De plus, chaque véhicule donne au minimum 2000 FCFA représentant le « mandat » bagage aux « coxeurs ».
Au total, selon une estimation minimaliste, ce sont quelques 650 millions de francs CFA qui sont prélevés chaque année à la gare de Pompiers.
A la gare routière annexe de Pompiers, située au parking du stade Léopold Sédar Senghor, chaque départ d’un autocar vers le Mali donne lieu au paiement de 27500 F Cfa, soit environ 80 millions FCFA par an.
Sur toutes les autres gares routières, le même système de prélèvement est entretenu. Les véhicules appelés «horaires», dont environ 200 quittent Dakar par jour, paient entre 10 et 15 milles Francs Cfa, soit en moyenne près de 900 millions par an.
Il est de notoriété publique que ce système atteint son paroxysme lors des grands évènements sociaux ou religieux. Au point que les citoyens s’interrogent sur l’autorité de l’Etat et ses capacités de régulation.
Au total, rien que pour la région de Dakar, c’est au minimum un pactole de 1,65 milliard FCFA par an, qui est indûment soustrait aux usagers sans contrepartie pour la modernisation du système de transport, l’amélioration de l’offre de service et la sécurité routière.
A cet égard, le ministère déplore que, malgré la recrudescence tragique des accidents de la circulation, le SNTTRS n’a mené aucune action de sensibilisation des chauffeurs pour participer à améliorer la sécurité routière.
Au contraire, ces revendications vont à l’encontre des mesures prises ou envisagées par l’Etat pour apporter une réponse concrète et immédiate à ces fléaux.
C’est ainsi que les grévistes, allant à l’encontre de l’intérêt de tous les citoyens sénégalais, s’insurge contre toute réflexion sur le permis à points, sur l’amélioration du contrôle technique des véhicules, la lutte contre la surcharge à l’essieu et, en général, contre toute réforme visant la modernisation du système de transport. Il demeure constant que seule la préservation des intérêts pécuniaires des membres de son syndicat organisés en regroupements au sein des gares routières, préoccupe M. NDOYE.
Cependant, l’Etat reste ouvert à toute négociation pour prendre en considération les intérêts légitimes des travailleurs des transports routiers. C’est d’ailleurs pour cette raison que la réinsertion progressive de ces travailleurs à travers les projets de modernisation des gares routières du Sénégal est en cours, notamment aux Baux Maraîchers. Mieux, leur prise en charge, à travers une mutuelle de santé, à l’instar de ce qui se fait avec Transvie, est à l’étude.
L’Etat réaffirme son engagement à offrir aux Sénégalais des conditions de transport sûres et confortables. La modernisation des infrastructures, des moyens et des normes de transport routier reste une option irrévocable du Gouvernement.
Le Sénégal ne saurait rester à la traine des pays de la sous-région dans un secteur aussi stratégique que le transport.
25 Commentaires
Lune
En Août, 2013 (17:49 PM)Ces individus sortis de nulle part se sont accaparés ces lieux publics que l'Etat PS-PDS par leur laxisme légendaire à laisser faire pendant sans réagir
Toutes personnes qui a un véhicule privé pour faire du transport doit obligatoire payer des taxes de garage pour l'entretien du garage la salubrité des lieux la sécurité et l'éclairage cet argent ne doit pas aller dans les poches de ces soit disant coxeurs qui sont en général de vieux pervertis
les vendeurs ambulants et les tabliers qui salissent les garages doivent payer les memes taxes
From Zion
En Août, 2013 (18:06 PM)Mas
En Août, 2013 (18:13 PM)Asso
En Août, 2013 (18:19 PM)faites comme au USA > en cas de gréve on oblige tous les vehicules particuliers à ramener les passagers sinon le centre ville leur est interdit ou ils sont arrétés sur le bord de la route par des policiers. Un vrai systeme qui marche là bas.
Mor
En Août, 2013 (18:19 PM)Deuguit
En Août, 2013 (18:38 PM)C'est vrai!! c'est trop dûr pour nous Sénégalais qui prenons les transports urbains pour aller au boulot, à l'hopital, au marché, à l'école... mais Il ne faut pas reculer d'un pas avec ces ingrats et égoïstes personnes.
La quête de l'argent facile doit cesser et disparaitre. il faut que ces gens apprennent à vivre décemment avec la sueur de leur front mais pas la sueur des autres. en plus, c'est quoi le métier de coxeur? niakk diommm rék.
Je vous prie d'aller jusqu'au bout de la logique gouvernementale.
Degagez Les 2 Sall
En Août, 2013 (19:31 PM)Coxeur Pompier
En Août, 2013 (19:33 PM)Transport Senegal
En Août, 2013 (19:39 PM)-
Au cas où vous ne le sauriez pas Maître Ngagne Demba Touré Le nouveau patron de SOMISEN, greffier de son état, est titulaire d’un Master II en Droit et Gouvernance des Énergies et des Mines !!!
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{comment_ads}Pour Votre Information
En Juillet, 2024 (15:17 PM)Merci de retirer vos propos et de ne plus jamais les réitérer ( si vous avez une once d’honnêteté ! )
A Toi
En Août, 2013 (19:55 PM)Yen A Marre
En Août, 2013 (20:22 PM)Sale Ministre
En Août, 2013 (20:24 PM)Boy Fouta
En Août, 2013 (20:26 PM)Coup D'etat
En Août, 2013 (20:28 PM)Anti Vantard
En Août, 2013 (20:31 PM)Anti Netto Ko Bandoum System
En Août, 2013 (20:35 PM)Triste
En Août, 2013 (21:23 PM)Sinon pour les permis mom il faut qu'on soit plus serieux thi controle bii akk delivrance bii c'est pour notre propre securite je pense.
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l'État devait ouvrir une plateforme.
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En Juillet, 2024 (17:03 PM)On doit faciliter lous les apiers.
Passant
En Août, 2013 (21:41 PM)Etat
En Août, 2013 (21:56 PM)Un pays où ce sont les marchants ambulants et coxeurs qui font la loi., si ce n'est pas le marabout qui appelle pour sursoir à une décision d'intéret général pour les intérets de son talibé (au adiya très dounn!!).
Ce pays va mal, un pays de corruption d'informel, de takalé....
Serere Bi
En Août, 2013 (22:41 PM)Macky Incapable
En Août, 2013 (23:44 PM)Bacus
En Août, 2013 (09:32 AM)Sow A
En Août, 2013 (09:53 AM)je vous assure que si l'état accepte de faire ce sacrifice, ils verront que les transporteurs ne sont rien.
L'état doit éduquer les gens car le peuple sénégalais est pris en otage avec ces multitudes de syndicats qui pullulent comme de l'herbe.
Je rappelle au temps du feu président SENGHOR, l'état avait réquisitionné les militaires pour conduire les trains en cas de grève, pourquoi pas pour mettre à l'eau l'intention de ces profiteurs véreux et qui n'ont pas de pitié aux honnêtes citoyens sénégalais qui ne méritent pas cette situation.
Deug
En Août, 2013 (15:03 PM)Racine
En Août, 2013 (15:55 PM)En tous les cas, l'Etat ne doit pas céder sur certains points: gestion de la gare des Baux maraîchers, permis à points, charge à l'essieux (directive de l'UEMOA)... Par contre il y a des points sur lesquels il faudra comprendre les transporteurs (assurance par exemple).
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