L’optimisme prévalait dimanche 28 mars concernant le déblocage du porte-conteneurs coincé depuis mardi dans le canal de Suez, en Egypte. Une marée haute attendue en soirée pourrait faciliter la tâche des sauveteurs.
Malgré les tentatives de renflouement ces derniers jours, le méganavire de 400 mètres de long Ever-Given reste immobile en travers du canal. Dimanche, de nouvelles opérations se préparaient pour le renflouer, alors que chaque journée de retard entraîne d’importants coûts aux acteurs du trafic maritime mondial. Une partie des espoirs repose sur un coefficient de marée élevé attendu en soirée et qui pourrait faciliter la tâche des équipes techniques de sauvetage, munies de puissants remorqueurs et de dragues pour aspirer le sable sous le navire dont l’étrave est encastrée dans la rive.
Le navire immobile était entouré dimanche matin de quelques remorqueurs, selon un journaliste de l’Agence France-Presse sur place. Sa haute silhouette, d’une soixantaine de mètres, dominait les champs et les palmiers plantés sur la rive ouest. Les environs étaient placés sous haute surveillance de la sécurité du canal, mais aussi de militaires et de policiers.
Dans une interview téléphonique avec une chaîne de télévision égyptienne samedi soir, l’amiral Ossama Rabie, président de l’Autorité égyptienne du canal de Suez (SCA) a affirmé que le navire avait « bougé de 30 degrés sur la droite et la gauche » pour la première fois. « C’est un bon indicateur », selon lui, de l’évolution des efforts de déblocage du géant des mers. Selon un tweet dimanche de Richard Meade, rédacteur en chef de la revue spécialisée Lloyd’s List, « des sources proches de l’opération de sauvetage m’ont dit ce matin que l’optimisme dans l’équipe d’experts était en hausse et ils espéraient que le navire puisse être débloqué dans les vingt-quatre à quarante-huit heures ».
Retards et coûts
Le navire de plus de 220 000 tonnes et de 400 mètres de long est coincé depuis mardi dans la partie sud du canal de Suez, à quelques kilomètres de la ville éponyme, empêchant toute circulation dans ce passage qui concentre plus de 10 % du commerce maritime international. En conséquence, plus de 300 bateaux sont coincés aux deux extrémités du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, a déclaré samedi M. Rabie.
Chaque journée de blocage entraîne d’importants retards et coûts aux acteurs du secteur, et les premiers effets concrets se font sentir : la Syrie a annoncé samedi qu’elle avait commencé à rationner la distribution de carburants, face au retard de livraison d’une cargaison de pétrole.
Les autorités du canal ont de leur côté souligné que l’Egypte perdait entre 12 millions et 14 millions de dollars par jour de fermeture, tandis que la revue spécialisée Lloyd’s List estime que le porte-conteneurs bloque chaque jour l’équivalent d’environ 8,1 milliards d’euros de marchandises. Des sites de visualisation du trafic maritime, comme Vesselfinder ou Marine Traffic, montrent toujours dimanche les dizaines de navires en attente dans le golfe de Suez, dans la zone d’attente au milieu du canal ou à son entrée en Méditerranée, près de Port-Saïd.
En attendant, le géant du transport maritime Maersk et l’Allemand Hapag-Lloyd ont fait savoir jeudi qu’ils envisageaient de dérouter leurs navires et de passer par le cap de Bonne-Espérance, soit un détour de 9 000 kilomètres et au moins sept jours supplémentaires de navigation. M. Rabie, qui s’exprimait pour la première fois en conférence de presse samedi, a évoqué une possible « erreur humaine » comme étant à l’origine de l’incident. Selon lui, les conditions météorologiques évoquées initialement ne sont pas la seule raison de l’échouement.
21 Commentaires
Défenseur
En Mars, 2021 (12:47 PM)-
les 300m de large c'est effectivement la largeur du canal de suez
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En Mars, 2021 (13:31 PM)Meme sans ce probleme les experts ont predient que le barril du petrole sera aux environ de $100 apres le COVID 19. avec la reouverture
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7 fautes pour un si petit texte !
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En Mars, 2021 (15:20 PM)et il conseille d'acheter des actions !
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mon gars je suis american d origine senegalaise donc comme tu le dis le francais n est plus ma premiere language je me debrouille seulement. j ai quitte le senegalaise en classe de primaire apres avoir eu mon entre en 6eme a l ecole franco senegalaise du plateau. j etais oriente au ces abbé arsne fridoil ex kleber. j ai un master en telecom from maryland univesity. donc je suis pas idiot comme tu le pense. dans l enterprise ou je travaille pendant presque 21 ans dans ma caise de retraite (401k) managee par fidelity investments j ai pu accummulrr pres de 250 million investments entre ce que je cittise et les gains accumulate chaque annee sur les different actions.
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En Mars, 2021 (16:07 PM)faux pas de focaliser sur les fautes, tape sur google et va verifer toi meme
tous ces actions
xom pour exxon
cvx pour chevron
rds-a pour shell
total
oxy
...., tu verra en mars 2020 tous avez chuter. faites la comparison maintenant.
si tu veux envoyez moi votre email ou telephone #. et on peux discuter off line
je tenais a partage une opportunite seulement
disclaimer
i'm not not a financial adviser. i'm an engineer who like numbers
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what's your reply now to the guy. go do some research like he told you. my question to you is besides the misspelling in his french text is did you understand what he is trying to say. if yes then good for if no then ask somebody. don't ever put someone down you never know
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En Mars, 2021 (16:18 PM)Reply_author
En Mars, 2021 (16:30 PM)et il conseille d'acheter des actions !
va acheter des actions gme gamestop et oil stocks comme ca tu prendras ta retraite dans1 ans lol
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le nouveau senegal.
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En Mars, 2021 (21:39 PM)-
ce que tu va prendre beaucoup de temps. comme le gars dit plus haut le prix du barril va contiuer a grimper chaque jour. donc on veut une solution rapide meme so c est risquee.
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En Mars, 2021 (13:12 PM)-
mr combien coute le gallon ou litte d essence la ou tu est. juste une curiosite?
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En Mars, 2021 (13:21 PM)Reply_author
En Mars, 2021 (13:41 PM)-
d apres ce tu viens de dire les experts ont cela va prendre quelque semaines pas 4j. ce navire quontient 20 000 contenaires. c est pour cela ils ont opte pour cette mesure en premiere meme ci ce la esr dangereux comme tu dis.
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En Mars, 2021 (13:56 PM)Xewer
En Mars, 2021 (15:19 PM)La science n'a pas de limites .
Permis les solutions,il y en a qui sont precitès par des commentateurs à savoir:
1 _Le renflouement du navire c-à-d créer une sorte de bassin qui entourées le navire et disposer des pompes pour augmenter sa flotabilitè.Sur la photo,une bonne partie de l'antifooling est visible.Donc une possibilitè d'élever le durant d'eau.
2- Transbirder les conteneurs vers un autre navire ou d'autres navires.Cette solution demande une logistique colossale,une bonne stabilité pour éviter d'autres échouage,incidents..etc.Impossible de débarquer directement du navire vers la terre ferme car non seulement il ny a pas un moyen de le faire Mais aussi la position du navire qui est presque perpendiculaire au quai ne facilite pas l'opération
3- Le remorquage est la solution adoptée par l'armateur mais, elle est elle aussi dangereuse.Tout dépend l'accord des parties engagées pour courir ce risque,à savoir l'assureur,l'assure ou l'affreteur du navire.Il faut aussi plusieurs remorqueurs à puissance élevée et des plongeurs professionnels qui renseignent sur l'état de la coque pour éviter tout dégât tel que cassure,réflexion ou déformation de la RDM qui peut conduire à la pollution en cas de fuite.
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Pour le titre du texte,On dit Bâbord et Tribord au lieu de Gauche et Droite.
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donc observons le prix du barril de petrole lundi. l europe sera le plus affecte. a ny le gallon d essence est passe de $3.20 a deja $3.60 aujourd hui
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En Mars, 2021 (16:43 PM)tu aurais du acheter du bitcoin.......................
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vrais right le bitcoin est passe de$ 0.10 a $56,000 l action
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En Mars, 2021 (17:38 PM)-
en matiere d investment il faux toujours investir dans les secteurs que tu maitrises. bitcoin is a high risk investment compare to oil
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En Mars, 2021 (17:54 PM)-
gouvernement avait embauche la societe anericaine halliburton pour etiendre le feux. une societe presque bankrupt mais qui a pu survire le covid 19. hal action est passe de $5 a $20 maintenant en route vets $60
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En Mars, 2021 (17:49 PM)-
finalement ce sont bien les jolof jolof qui l'ont éteint. ces gars envoyés par halliburton il faut se poser des questions sur eux
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En Mars, 2021 (18:40 PM)Muchas gracias.
Eiffage fait la gueule...
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60m de large peut 300m de haut avec les contenaires
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En Mars, 2021 (19:17 PM)-
300m c'est la largeur du canal de panama
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En Mars, 2021 (19:27 PM)Om1
En Mars, 2021 (20:57 PM)-
ils ont que la hauteur du navire en plus des containers est equivalent a la hauteur du empire building a new york
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En Mars, 2021 (21:32 PM)Tycho Bernard
En Mars, 2021 (21:38 PM)Sauf cassure du bateau je pense qu’un délai de trois à six mois sera nécessaire pour
dégager le canal. Et il faudra doubler la mise si le bateau se brise ...
Les paris sont ouverts. et que les shadocks pompent gaillardement.
Va chercher tes infos ailleurs, le boss égyptien du canal a communiqué......................
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